Mazda MX-30 Hybryda plug-in · 55 kW (75 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1036) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 446% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 145 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 16% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 1% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 2,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 85 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,4 do 7,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 236 € | 1286 € | +119 € | +1050 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 301 € | 1646 € | +112 € | +1345 € |
| Austria 1.86 €/L | 280 € | 1527 € | +129 € | +1248 € |
| Belgia 1.98 €/L | 297 € | 1619 € | +142 € | +1323 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 247 € | 1351 € | +53 € | +1103 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 270 € | 1477 € | +72 € | +1206 € |
| Cypr 1.76 €/L | 264 € | 1441 € | +106 € | +1177 € |
| Czechy 1.86 €/L | 279 € | 1523 € | +114 € | +1244 € |
| Dania 2.66 €/L | 399 € | 2177 € | +94 € | +1778 € |
| Estonia 1.92 €/L | 288 € | 1572 € | +84 € | +1284 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 348 € | 1899 € | +107 € | +1551 € |
| Francja 2.21 €/L | 332 € | 1812 € | +98 € | +1480 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 332 € | 1813 € | +143 € | +1481 € |
| Grecja 2.20 €/L | 330 € | 1801 € | +95 € | +1471 € |
| Węgry 1.75 €/L | 263 € | 1437 € | +45 € | +1173 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 297 € | 1624 € | +153 € | +1327 € |
| Włochy 2.02 €/L | 303 € | 1655 € | +124 € | +1352 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 291 € | 1591 € | +96 € | +1300 € |
| Litwa 1.93 €/L | 289 € | 1577 € | +86 € | +1288 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 281 € | 1536 € | +80 € | +1255 € |
| Malta 1.34 €/L | 201 € | 1097 € | +50 € | +896 € |
| Holandia 2.46 €/L | 369 € | 2016 € | +97 € | +1647 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 317 € | 1728 € | +94 € | +1412 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 285 € | 1554 € | +112 € | +1270 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 277 € | 1512 € | +79 € | +1235 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 264 € | 1442 € | +84 € | +1178 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 269 € | 1466 € | +99 € | +1198 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 254 € | 1386 € | +121 € | +1132 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 357 | 5,7 | +5% |
| Francja | 116 | 5,4 | −1% |
| Belgia | 107 | 5,3 | −4% |
| Dania | 99 | 4,7 | −14% |
| Hiszpania | 92 | 5,4 | −1% |
| Holandia | 89 | 5,0 | −9% |
| Włochy | 72 | 5,4 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1036 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | MX-30, MX-30 R-EV |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1660 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1853 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 6511 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.