Mazda MX-30 Ibrida plug-in · 55 kW (75 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1036 auto · dati 2024
Il consumo reale è 446% sopra il dichiarato. 145 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 16% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 1% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 2,6 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 85 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,4 e 7,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 303 € | 1655 € | +124 € | +1352 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 301 € | 1646 € | +112 € | +1345 € |
| Austria 1.86 €/L | 280 € | 1527 € | +129 € | +1248 € |
| Belgio 1.98 €/L | 297 € | 1619 € | +142 € | +1323 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 247 € | 1351 € | +53 € | +1103 € |
| Croazia 1.80 €/L | 270 € | 1477 € | +72 € | +1206 € |
| Cipro 1.76 €/L | 264 € | 1441 € | +106 € | +1177 € |
| Cechia 1.86 €/L | 279 € | 1523 € | +114 € | +1244 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 399 € | 2177 € | +94 € | +1778 € |
| Estonia 1.92 €/L | 288 € | 1572 € | +84 € | +1284 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 348 € | 1899 € | +107 € | +1551 € |
| Francia 2.21 €/L | 332 € | 1812 € | +98 € | +1480 € |
| Germania 2.21 €/L | 332 € | 1813 € | +143 € | +1481 € |
| Grecia 2.20 €/L | 330 € | 1801 € | +95 € | +1471 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 263 € | 1437 € | +45 € | +1173 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 297 € | 1624 € | +153 € | +1327 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 291 € | 1591 € | +96 € | +1300 € |
| Lituania 1.93 €/L | 289 € | 1577 € | +86 € | +1288 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 281 € | 1536 € | +80 € | +1255 € |
| Malta 1.34 €/L | 201 € | 1097 € | +50 € | +896 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 369 € | 2016 € | +97 € | +1647 € |
| Polonia 1.57 €/L | 236 € | 1286 € | +119 € | +1050 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 317 € | 1728 € | +94 € | +1412 € |
| Romania 1.90 €/L | 285 € | 1554 € | +112 € | +1270 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 277 € | 1512 € | +79 € | +1235 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 264 € | 1442 € | +84 € | +1178 € |
| Spagna 1.79 €/L | 269 € | 1466 € | +99 € | +1198 € |
| Svezia 1.69 €/L | 254 € | 1386 € | +121 € | +1132 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 357 | 5,7 | +5% |
| Francia | 116 | 5,4 | −1% |
| Belgio | 107 | 5,3 | −4% |
| Danimarca | 99 | 4,7 | −14% |
| Spagna | 92 | 5,4 | −1% |
| Paesi Bassi | 89 | 5,0 | −9% |
| Italia | 72 | 5,4 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1036 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | MX-30, MX-30 R-EV |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1660 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1853 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 6511 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.