Ferrari Purosangue Benzine · 529 kW (719 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 237 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 34% hoger dan opgegeven. 605 van de andere 618 benzineauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 21,6 en 25,8 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 20,1; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 27,6.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 6.389 | € 8.560 | +€ 2.171 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 5.216 | € 6.989 | +€ 1.773 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 4.840 | € 6.485 | +€ 1.645 |
| België 1.98 €/L | € 5.130 | € 6.874 | +€ 1.744 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 4.279 | € 5.734 | +€ 1.454 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 4.679 | € 6.269 | +€ 1.590 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 4.567 | € 6.120 | +€ 1.552 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 4.824 | € 6.464 | +€ 1.640 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 6.898 | € 9.242 | +€ 2.344 |
| Estland 1.92 €/L | € 4.982 | € 6.676 | +€ 1.693 |
| Finland 2.32 €/L | € 6.018 | € 8.063 | +€ 2.045 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 5.740 | € 7.691 | +€ 1.951 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 5.745 | € 7.698 | +€ 1.953 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 5.706 | € 7.646 | +€ 1.940 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 4.552 | € 6.099 | +€ 1.547 |
| Ierland 1.98 €/L | € 5.146 | € 6.895 | +€ 1.749 |
| Italië 2.02 €/L | € 5.244 | € 7.027 | +€ 1.783 |
| Letland 1.94 €/L | € 5.042 | € 6.756 | +€ 1.714 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 4.995 | € 6.693 | +€ 1.698 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 4.868 | € 6.523 | +€ 1.655 |
| Malta 1.34 €/L | € 3.477 | € 4.659 | +€ 1.182 |
| Polen 1.57 €/L | € 4.074 | € 5.459 | +€ 1.385 |
| Portugal 2.11 €/L | € 5.475 | € 7.336 | +€ 1.861 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 4.925 | € 6.599 | +€ 1.674 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 4.790 | € 6.419 | +€ 1.628 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 4.570 | € 6.123 | +€ 1.553 |
| Spanje 1.79 €/L | € 4.645 | € 6.224 | +€ 1.579 |
| Zweden 1.69 €/L | € 4.391 | € 5.883 | +€ 1.492 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL-Klasse Benzine · 430 kW (585 pk) | 3.494 | 13,0 | 17,2 | +32% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Benzine · 450 kW (612 pk) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| BMW M8 Benzine · 460 kW (625 pk) | 898 | 11,4 | 14,4 | +27% |
| Porsche Cayenne Benzine · 471 kW (640 pk) | 682 | 14,0 | 16,2 | +16% |
| Mercedes-Benz AMG GT Benzine · 430 kW (585 pk) | 622 | 13,8 | 16,5 | +20% |
| BMW M5 Benzine · 460 kW (625 pk) | 611 | 11,2 | 14,1 | +27% |
| Mercedes-Benz AMG GT Benzine · 470 kW (639 pk) | 558 | 13,2 | 16,2 | +23% |
| BMW X5 Benzine · 460 kW (625 pk) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 92 | 23,2 | ±0% |
| Italië | 61 | 23,8 | +3% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 237 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | PUROSANGUE |
| Registratiejaren | 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 6.496 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.245 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 4.403 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.