MG RX6 Plug-in-Hybrid · 119 kW (162 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.451 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 246% über der Herstellerangabe. 44 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 22% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 47% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Offizielle elektrische Reichweite: 52 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,2 und 7,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 604 € | 2.089 € | +1.484 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 549 € | 1.896 € | +1.348 € |
| Österreich 1.86 €/L | 509 € | 1.760 € | +1.250 € |
| Belgien 1.98 €/L | 540 € | 1.865 € | +1.326 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 450 € | 1.556 € | +1.106 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 492 € | 1.701 € | +1.209 € |
| Zypern 1.76 €/L | 480 € | 1.661 € | +1.180 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 508 € | 1.754 € | +1.246 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 726 € | 2.508 € | +1.782 € |
| Estland 1.92 €/L | 524 € | 1.812 € | +1.287 € |
| Finnland 2.32 €/L | 633 € | 2.188 € | +1.555 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 604 € | 2.087 € | +1.483 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 600 € | 2.075 € | +1.474 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 479 € | 1.655 € | +1.176 € |
| Irland 1.98 €/L | 541 € | 1.871 € | +1.330 € |
| Italien 2.02 €/L | 552 € | 1.907 € | +1.355 € |
| Lettland 1.94 €/L | 530 € | 1.833 € | +1.303 € |
| Litauen 1.93 €/L | 526 € | 1.816 € | +1.291 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 512 € | 1.770 € | +1.258 € |
| Malta 1.34 €/L | 366 € | 1.264 € | +898 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 672 € | 2.323 € | +1.651 € |
| Polen 1.57 €/L | 429 € | 1.481 € | +1.053 € |
| Portugal 2.11 €/L | 576 € | 1.991 € | +1.415 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 518 € | 1.791 € | +1.273 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 504 € | 1.742 € | +1.238 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 481 € | 1.662 € | +1.181 € |
| Spanien 1.79 €/L | 489 € | 1.689 € | +1.200 € |
| Schweden 1.69 €/L | 462 € | 1.596 € | +1.134 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Nur Kraftstoff: Für zu wenige dieser Fahrzeuge liegen Ladedaten vor, um Stromkosten hinzuzurechnen.
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Plug-in-Hybrid · 112 kW (152 PS) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Plug-in-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Mazda CX-60 Plug-in-Hybrid · 141 kW (192 PS) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Plug-in-Hybrid · 132 kW (179 PS) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW 3er Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz CLA-Klasse Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Dänemark | 346 | 6,1 | −3% |
| Deutschland | 303 | 6,8 | +7% |
| Schweden | 215 | 6,0 | −5% |
| Italien | 150 | 6,4 | +2% |
| Belgien | 145 | 6,2 | −2% |
| Norwegen | 82 | 6,4 | +2% |
| Frankreich | 81 | 5,9 | −7% |
| Niederlande | 72 | 6,7 | +7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.383 | 1,8 | 6,2 | +245% |
| 2023 | 728 | 1,8 | 6,2 | +241% |
| 2024 | 1.451 | 1,8 | 6,3 | +246% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.451 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RX6 PLUG-IN HYBRID, RX6 PLUG-IN HYBRID MG HS P, RX6 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2024 |
| Hubraum | 1.490 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.841 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.714 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.