Peugeot 408: consumo real de combustible
Lecturas del medidor de combustible de 3418 coches Peugeot 408 comunicadas en 2024, divididas por motor.
Sin contar los híbridos enchufables, el consumo medio es de 7,2 L/100 km en carretera frente a 6,0 homologados (20% por encima del homologado).
Todos los motores: homologado y real
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 1983 | 6,0 | 7,2 | +19% |
No se muestran los motores con menos de 100 coches en los datos. Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Híbrido enchufable
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Proporción eléctrica | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 923 | 1,2 | 5,3 | 32% | +336% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 438 | 1,2 | 5,1 | 31% | +329% |
El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.
Por año de comunicación
| coches | Real | |
|---|---|---|
| 2023 | 524 | 7,2 |
| 2024 | 2055 | 7,2 |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Modelos: Peugeot
- Peugeot 208 5,6 L/100 km · +18%
- Peugeot 2008 6,0 L/100 km · +16%
- Peugeot 3008 6,3 L/100 km · +15%
- Peugeot 308 5,7 L/100 km · +14%
- Peugeot 5008 6,7 L/100 km · +15%
- Peugeot 508 5,8 L/100 km · +16%
- Peugeot Rifter 6,5 L/100 km · +16%
- Peugeot 108 5,3 L/100 km · +8%
- Peugeot Expert 7,5 L/100 km · +12%
- Peugeot Traveller 8,0 L/100 km · +13%
- Peugeot 301 5,5 L/100 km · +25%
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.