| 1 | Volkswagen Passat Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 308 | 0,4 | 4,1 | 44% | +849% |
| 2 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| 3 | BMW Serie 2 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | 41% | +491% |
| 4 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| 5 | Volkswagen Tiguan Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 273 | 0,7 | 4,9 | 40% | +636% |
| 6 | BMW X1 Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | 38% | +449% |
| 7 | BMW Serie 2 Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | 38% | +494% |
| 8 | Mercedes-Benz Clase CLE Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 314 | 0,6 | 5,3 | 38% | +789% |
| 9 | Cupra Formentor Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 139 | 0,5 | 5,3 | 37% | +1009% |
| 10 | Toyota C-HR Híbrido enchufable · 111 kW (151 CV) | 256 | 0,9 | 3,7 | 37% | +330% |
| 11 | BMW X5 Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| 12 | Volvo V60 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 4496 | 1,0 | 5,4 | 36% | +451% |
| 13 | Toyota RAV4 Híbrido enchufable · 136 kW (185 CV) | 6358 | 1,0 | 4,2 | 36% | +320% |
| 14 | Volkswagen Passat Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 281 | 0,4 | 4,5 | 36% | +970% |
| 15 | Skoda Superb Híbrido enchufable · 115 kW (156 CV) | 1064 | 1,3 | 5,6 | 36% | +340% |
| 16 | Mercedes-Benz Clase B Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 7829 | 1,1 | 4,4 | 36% | +289% |
| 17 | Toyota Prius Híbrido enchufable · 111 kW (151 CV) | 492 | 0,7 | 3,6 | 36% | +435% |
| 18 | BMW X1 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | 35% | +384% |
| 19 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| 20 | Volvo S60 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 1530 | 0,8 | 5,6 | 34% | +597% |
| 21 | SEAT Tarraco Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 3562 | 1,7 | 6,4 | 34% | +274% |
| 22 | Mercedes-Benz Clase B Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 2502 | 0,9 | 4,8 | 34% | +403% |
| 23 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| 24 | Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | 34% | +587% |
| 25 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | 34% | +820% |
| 26 | Mercedes-Benz Clase GLA Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| 27 | Lexus NX Híbrido enchufable · 136 kW (185 CV) | 2503 | 1,1 | 4,8 | 33% | +356% |
| 28 | BMW X5 Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| 29 | DS 4 Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 1524 | 1,3 | 5,1 | 33% | +300% |
| 30 | Volvo XC60 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| 31 | Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | 33% | +693% |
| 32 | Volvo V90 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 1902 | 0,9 | 5,8 | 33% | +565% |
| 33 | Suzuki Across Híbrido enchufable · 136 kW (185 CV) | 478 | 1,0 | 4,6 | 33% | +377% |
| 34 | Renault Captur Híbrido enchufable · 68 kW (92 CV) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| 35 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | 33% | +776% |
| 36 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 385 | 0,6 | 6,3 | 32% | +891% |
| 37 | BMW XM Híbrido enchufable · 360 kW (489 CV) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| 38 | Mercedes-Benz Clase GLA Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | 32% | +366% |
| 39 | BMW X1 Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| 40 | BMW X5 Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | 32% | +269% |
| 41 | Peugeot 408 Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 923 | 1,2 | 5,3 | 32% | +336% |
| 42 | Peugeot 308 Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 997 | 1,2 | 5,1 | 32% | +338% |
| 43 | BMW XM Híbrido enchufable · 430 kW (585 CV) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| 44 | Peugeot 408 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 438 | 1,2 | 5,1 | 31% | +329% |
| 45 | Alfa Romeo Tonale Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 4012 | 1,4 | 6,2 | 31% | +360% |
| 46 | MINI Countryman Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 9750 | 1,9 | 5,7 | 31% | +210% |
| 47 | Peugeot 3008 Híbrido enchufable · 164 kW (223 CV) | 393 | 1,3 | 5,2 | 31% | +300% |
| 48 | SEAT Leon Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 4128 | 1,2 | 4,7 | 31% | +296% |
| 49 | Mercedes-Benz Clase S Híbrido enchufable · 220 kW (299 CV) | 214 | 0,7 | 6,2 | 31% | +818% |
| 50 | Mercedes-Benz Clase A Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| 51 | Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | 30% | +631% |
| 52 | Renault Rafale Híbrido enchufable · 175 kW (238 CV) | 351 | 0,6 | 6,3 | 30% | +959% |
| 53 | Ford Kuga Híbrido enchufable · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| 54 | Peugeot 3008 Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 2119 | 1,3 | 5,6 | 30% | +334% |
| 55 | Mercedes-Benz Clase S Híbrido enchufable · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| 56 | Volkswagen Golf Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| 57 | BMW M5 Híbrido enchufable · 430 kW (585 CV) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| 58 | Jeep Renegade Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 2626 | 2,0 | 6,2 | 29% | +212% |
| 59 | BYD Seal Híbrido enchufable · 72 kW (98 CV) | 1912 | 2,3 | 4,3 | 29% | +83% |
| 60 | Cupra Formentor Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| 61 | Citroën C5 Aircross Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 3966 | 1,4 | 5,5 | 29% | +299% |
| 62 | Mercedes-Benz Clase A Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 12.474 | 0,9 | 5,1 | 29% | +479% |
| 63 | BMW XM Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 855 | 2,1 | 9,8 | 29% | +373% |
| 64 | Toyota Prius Híbrido enchufable · 72 kW (98 CV) | 151 | 1,2 | 3,3 | 29% | +165% |
| 65 | BMW Serie 5 Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 1669 | 1,3 | 7,1 | 29% | +436% |
| 66 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
| 67 | Volkswagen Passat Híbrido enchufable · 115 kW (156 CV) | 4162 | 1,2 | 5,7 | 29% | +367% |
| 68 | Volkswagen Arteon Híbrido enchufable · 115 kW (156 CV) | 1797 | 1,3 | 5,7 | 29% | +353% |
| 69 | Mazda CX-60 Híbrido enchufable · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| 70 | Peugeot 308 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 3209 | 1,1 | 5,1 | 29% | +376% |
| 71 | Opel Astra Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1468 | 1,1 | 5,3 | 29% | +389% |
| 72 | DS 7 Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 811 | 1,3 | 5,9 | 29% | +365% |
| 73 | Volvo XC60 Híbrido enchufable · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| 74 | Alfa Romeo Tonale Híbrido enchufable · 96 kW (131 CV) | 100 | 1,3 | 6,1 | 28% | +369% |
| 75 | Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | 28% | +725% |
| 76 | Audi Q3 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 5932 | 1,6 | 5,9 | 28% | +278% |
| 77 | Peugeot 3008 Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 7884 | 1,4 | 5,6 | 28% | +305% |
| 78 | Honda CR-V Híbrido enchufable · 109 kW (148 CV) | 365 | 0,8 | 5,2 | 28% | +555% |
| 79 | BMW Serie 5 Híbrido enchufable · 140 kW (190 CV) | 2537 | 0,9 | 6,1 | 28% | +576% |
| 80 | Renault Captur Híbrido enchufable · 74 kW (101 CV) | 604 | 1,3 | 4,7 | 28% | +256% |
| 81 | BMW X1 Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
| 82 | Citroën C5 Aircross Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 273 | 1,6 | 5,8 | 28% | +269% |
| 83 | Lexus RX Híbrido enchufable · 136 kW (185 CV) | 708 | 1,1 | 5,6 | 28% | +408% |
| 84 | Opel Grandland Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 1015 | 1,3 | 5,9 | 28% | +360% |
| 85 | Volvo S60 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 866 | 1,9 | 6,1 | 28% | +230% |
| 86 | Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | 28% | +624% |
| 87 | Opel Grandland Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 1785 | 1,4 | 5,6 | 27% | +312% |
| 88 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
| 89 | DS 7 Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 680 | 1,4 | 6,4 | 27% | +360% |
| 90 | Cupra Leon Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 9299 | 1,3 | 5,4 | 27% | +318% |
| 91 | BMW X2 Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 4711 | 1,8 | 6,1 | 27% | +248% |
| 92 | Audi A3 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 14.633 | 1,2 | 4,9 | 27% | +310% |
| 93 | Mazda CX-60 Híbrido enchufable · 129 kW (175 CV) | 455 | 1,5 | 8,0 | 27% | +434% |
| 94 | Jeep Renegade Híbrido enchufable · 96 kW (131 CV) | 6624 | 1,9 | 6,2 | 27% | +234% |
| 95 | BMW Serie 2 Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | 27% | +288% |
| 96 | Volvo V60 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 1633 | 1,9 | 6,2 | 27% | +229% |
| 97 | Volvo V90 Híbrido enchufable · 186 kW (253 CV) | 11.066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| 98 | Jeep Compass Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 5425 | 1,9 | 6,4 | 27% | +232% |
| 99 | Mercedes-Benz Clase CLA Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 6559 | 0,9 | 5,3 | 27% | +465% |
| 100 | Kia X-Ceed Híbrido enchufable · 77 kW (105 CV) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| 101 | Volvo V60 Híbrido enchufable · 186 kW (253 CV) | 31.086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| 102 | Volvo XC90 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 34.363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| 103 | Mercedes-Benz Clase CLA Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| 104 | Hyundai Tucson Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 1671 | 1,4 | 5,3 | 26% | +287% |
| 105 | DS 7 Crossback Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 1084 | 1,4 | 6,3 | 26% | +345% |
| 106 | Volvo S90 Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 1311 | 0,9 | 6,3 | 26% | +646% |
| 107 | Ford Kuga Híbrido enchufable · 67 kW (91 CV) | 104 | 1,0 | 5,1 | 26% | +412% |
| 108 | BMW Serie 3 Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| 109 | Volkswagen Tiguan Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 10.864 | 1,5 | 5,9 | 26% | +304% |
| 110 | Mitsubishi ASX Híbrido enchufable · 68 kW (92 CV) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| 111 | Kia Sportage Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 6930 | 1,1 | 5,5 | 25% | +399% |
| 112 | Jeep Compass Híbrido enchufable · 96 kW (131 CV) | 10.151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
| 113 | Kia Niro Híbrido enchufable · 77 kW (105 CV) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| 114 | DS 7 Crossback Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 1089 | 1,5 | 6,2 | 25% | +325% |
| 115 | Citroën C5 Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 1138 | 1,3 | 5,6 | 25% | +337% |
| 116 | Audi A6 Híbrido enchufable · 195 kW (265 CV) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| 117 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| 118 | Volvo S60 Híbrido enchufable · 186 kW (253 CV) | 780 | 1,0 | 6,1 | 25% | +517% |
| 119 | Opel Astra Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 100 | 1,1 | 5,8 | 25% | +409% |
| 120 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 260 kW (354 CV) | 148 | 1,3 | 9,8 | 25% | +684% |
| 121 | Audi Q5 Híbrido enchufable · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| 122 | Audi A7 Híbrido enchufable · 195 kW (265 CV) | 744 | 1,5 | 7,2 | 25% | +371% |
| 123 | BMW X3 Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| 124 | BMW Serie 5 Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 1546 | 1,9 | 7,6 | 24% | +293% |
| 125 | Volvo V60 Híbrido enchufable · 233 kW (317 CV) | 307 | 2,2 | 7,0 | 24% | +225% |
| 126 | Porsche Cayenne Híbrido enchufable · 224 kW (305 CV) | 107 | 1,5 | 9,5 | 24% | +522% |
| 127 | Volvo S60 Híbrido enchufable · 233 kW (317 CV) | 244 | 2,1 | 6,8 | 24% | +223% |
| 128 | Skoda Octavia Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1794 | 1,1 | 5,0 | 24% | +355% |
| 129 | Volvo V90 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 929 | 2,2 | 6,7 | 24% | +211% |
| 130 | Volvo XC40 Híbrido enchufable · 143 kW (194 CV) | 304 | 2,2 | 6,2 | 24% | +186% |
| 131 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 224 kW (305 CV) | 289 | 1,2 | 9,6 | 23% | +707% |
| 132 | Mitsubishi Eclipse Cross Híbrido enchufable · 72 kW (98 CV) | 980 | 2,0 | 6,5 | 23% | +221% |
| 133 | Peugeot 3008 Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 276 | 1,5 | 6,1 | 23% | +292% |
| 134 | BMW Serie 3 Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | 23% | +291% |
| 135 | BMW Serie 7 Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 996 | 1,4 | 8,0 | 23% | +474% |
| 136 | Kia Sorento Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 2877 | 1,7 | 6,0 | 23% | +258% |
| 137 | BYD Seal Híbrido enchufable · 96 kW (131 CV) | 920 | 2,9 | 5,9 | 23% | +102% |
| 138 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 382 kW (519 CV) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
| 139 | Volvo XC40 Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| 140 | Jaguar E-Pace Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 1484 | 1,6 | 7,0 | 23% | +340% |
| 141 | BMW Serie 5 Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 927 | 1,7 | 6,4 | 23% | +281% |
| 142 | BMW Serie 5 Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| 143 | Volvo XC60 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 4457 | 2,5 | 7,4 | 22% | +191% |
| 144 | Volkswagen Multivan Híbrido enchufable · 85 kW (116 CV) | 7943 | 1,9 | 6,8 | 22% | +267% |
| 145 | Kia Ceed Híbrido enchufable · 77 kW (105 CV) | 6069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| 146 | Volvo XC60 Híbrido enchufable · 233 kW (317 CV) | 666 | 3,2 | 8,0 | 22% | +152% |
| 147 | Land Rover Range Rover Evoque Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 5544 | 1,7 | 7,4 | 22% | +345% |
| 148 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 1298 | 1,7 | 6,5 | 22% | +295% |
| 149 | Volvo XC40 Híbrido enchufable · 95 kW (129 CV) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| 150 | BMW X3 Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 1178 | 2,5 | 7,0 | 22% | +184% |
| 151 | Volkswagen Touareg Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| 152 | Renault Megane Híbrido enchufable · 69 kW (94 CV) | 2098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
| 153 | BMW Serie 7 Híbrido enchufable · 280 kW (381 CV) | 1115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| 154 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 324 kW (441 CV) | 1365 | 2,6 | 9,8 | 22% | +276% |
| 155 | Hyundai Santa Fe Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 408 | 1,6 | 6,1 | 22% | +276% |
| 156 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| 157 | Peugeot 508 Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 1787 | 1,4 | 5,8 | 22% | +313% |
| 158 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 243 kW (330 CV) | 3657 | 2,3 | 9,3 | 22% | +308% |
| 159 | Audi Q7 Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 1996 | 2,4 | 9,8 | 22% | +307% |
| 160 | MG RX6 Híbrido enchufable · 119 kW (162 CV) | 1451 | 1,8 | 6,3 | 22% | +246% |
| 161 | Jeep Grand Cherokee Híbrido enchufable · 200 kW (272 CV) | 481 | 2,6 | 10,1 | 21% | +287% |
| 162 | Audi Q8 Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 2592 | 2,5 | 10,0 | 21% | +299% |
| 163 | Peugeot 508 Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 518 | 1,9 | 6,8 | 21% | +254% |
| 164 | Porsche Panamera Híbrido enchufable · 420 kW (571 CV) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| 165 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | 21% | +305% |
| 166 | Volvo S90 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 551 | 2,1 | 6,9 | 20% | +237% |
| 167 | Land Rover Range Rover Sport Híbrido enchufable · 294 kW (400 CV) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| 168 | Land Rover Discovery Sport Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 718 | 1,8 | 7,8 | 20% | +330% |
| 169 | Porsche Cayenne Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| 170 | Bentley Flying Spur Híbrido enchufable · 306 kW (416 CV) | 101 | 3,4 | 9,7 | 20% | +187% |
| 171 | BMW Serie 7 Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 845 | 2,2 | 8,1 | 20% | +275% |
| 172 | Land Rover Range Rover Híbrido enchufable · 294 kW (400 CV) | 3198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| 173 | Renault Megane Híbrido enchufable · 67 kW (91 CV) | 8544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| 174 | Audi A8 Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 794 | 2,1 | 9,4 | 19% | +353% |
| 175 | Volkswagen Multivan Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1436 | 1,9 | 7,1 | 19% | +286% |
| 176 | Volvo XC90 Híbrido enchufable · 233 kW (317 CV) | 365 | 2,9 | 8,9 | 18% | +202% |
| 177 | Porsche Cayenne Híbrido enchufable · 404 kW (549 CV) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| 178 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 4018 | 1,3 | 5,5 | 18% | +324% |
| 179 | Volvo XC90 Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| 180 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | 17% | +229% |
| 181 | Land Rover Range Rover Sport Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 1247 | 3,5 | 10,5 | 17% | +197% |
| 182 | Ford Explorer Híbrido enchufable · 267 kW (363 CV) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| 183 | Jaguar F-Pace Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 626 | 2,2 | 8,2 | 17% | +271% |
| 184 | Land Rover Range Rover Velar Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 1131 | 2,2 | 8,5 | 16% | +282% |
| 185 | Land Rover Range Rover Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 271 | 3,7 | 11,4 | 16% | +210% |
| 186 | Mazda MX-30 Híbrido enchufable · 55 kW (75 CV) | 1036 | 1,0 | 5,5 | 16% | +446% |
| 187 | MG HS Híbrido enchufable · 119 kW (162 CV) | 7463 | 1,9 | 7,2 | 16% | +283% |
| 188 | Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| 189 | Land Rover Defender Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | 14% | +229% |
| 190 | Mercedes-Benz Clase S Híbrido enchufable · 450 kW (612 CV) | 1010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| 191 | Ferrari SF90 Híbrido enchufable · 574 kW (780 CV) | 591 | 6,1 | 18,7 | 11% | +205% |
| 192 | Ferrari 296 Híbrido enchufable · 488 kW (663 CV) | 843 | 6,4 | 16,0 | 10% | +148% |
| 193 | Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| 194 | Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| 195 | Mercedes-Benz AMG GT Híbrido enchufable · 470 kW (639 CV) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| 196 | Jeep Wrangler Híbrido enchufable · 200 kW (272 CV) | 2393 | 3,7 | 8,7 | 8% | +134% |