Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 100 auto · dati 2024
Il consumo reale è 369% sopra il dichiarato. 121 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 28% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 13% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 6,1 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 65 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,7 e 7,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,5; il decimo più assetato consuma oltre 8,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 394 € | 1852 € | +289 € | +1458 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 392 € | 1842 € | +261 € | +1450 € |
| Austria 1.86 €/L | 364 € | 1709 € | +300 € | +1346 € |
| Belgio 1.98 €/L | 386 € | 1812 € | +329 € | +1426 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 322 € | 1511 € | +124 € | +1190 € |
| Croazia 1.80 €/L | 352 € | 1652 € | +167 € | +1301 € |
| Cipro 1.76 €/L | 343 € | 1613 € | +248 € | +1270 € |
| Cechia 1.86 €/L | 363 € | 1704 € | +266 € | +1341 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 518 € | 2436 € | +219 € | +1918 € |
| Estonia 1.92 €/L | 374 € | 1760 € | +195 € | +1385 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 452 € | 2125 € | +248 € | +1673 € |
| Francia 2.21 €/L | 431 € | 2027 € | +229 € | +1596 € |
| Germania 2.21 €/L | 432 € | 2029 € | +333 € | +1597 € |
| Grecia 2.20 €/L | 429 € | 2015 € | +221 € | +1587 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 342 € | 1608 € | +105 € | +1266 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 387 € | 1817 € | +357 € | +1431 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 379 € | 1781 € | +222 € | +1402 € |
| Lituania 1.93 €/L | 375 € | 1764 € | +199 € | +1389 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 366 € | 1719 € | +186 € | +1354 € |
| Malta 1.34 €/L | 261 € | 1228 € | +117 € | +967 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 480 € | 2256 € | +225 € | +1776 € |
| Polonia 1.57 €/L | 306 € | 1439 € | +276 € | +1133 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 411 € | 1934 € | +218 € | +1522 € |
| Romania 1.90 €/L | 370 € | 1740 € | +261 € | +1369 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 360 € | 1692 € | +183 € | +1332 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 343 € | 1614 € | +195 € | +1271 € |
| Spagna 1.79 €/L | 349 € | 1641 € | +231 € | +1291 € |
| Svezia 1.69 €/L | 330 € | 1551 € | +282 € | +1221 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Alfa Romeo Tonale
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 7351 | 5,6 | 6,3 | +14% |
| Ibrida · 96 kW (131 CV) | 9168 | 6,0 | 7,0 | +16% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 7933 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 4012 | 1,4 | 6,2 | +360% |
| Ibrida plug-in · 96 kW (131 CV) | 100 | 1,3 | 6,1 | +369% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 95 kW (129 CV) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| BMW X1 Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Audi A3 Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 14.633 | 1,2 | 4,9 | 27% | +310% |
| BMW X1 Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
| Volkswagen Tiguan Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 10.864 | 1,5 | 5,9 | 26% | +304% |
| Jeep Compass Ibrida plug-in · 96 kW (131 CV) | 10.151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 100 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TONALE |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1910 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 11.555 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.