Jaguar F-Type Gasolina · 331 kW (450 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 131 coches · datos de 2022
El consumo real es 25% por encima del homologado. 541 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 12,5 y 15,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 11,5; el décimo más gastador consume más de 16,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 2897 € | 3611 € | +714 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 3253 € | 4055 € | +802 € |
| Austria 1.86 €/L | 3019 € | 3763 € | +744 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 3200 € | 3989 € | +789 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2669 € | 3327 € | +658 € |
| Croacia 1.80 €/L | 2918 € | 3638 € | +719 € |
| Chipre 1.76 €/L | 2849 € | 3551 € | +702 € |
| Chequia 1.86 €/L | 3009 € | 3751 € | +742 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 4302 € | 5363 € | +1061 € |
| Estonia 1.92 €/L | 3108 € | 3874 € | +766 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3753 € | 4679 € | +925 € |
| Francia 2.21 €/L | 3580 € | 4463 € | +883 € |
| Alemania 2.21 €/L | 3583 € | 4467 € | +883 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3559 € | 4436 € | +877 € |
| Hungría 1.75 €/L | 2839 € | 3539 € | +700 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 3209 € | 4001 € | +791 € |
| Italia 2.02 €/L | 3271 € | 4077 € | +806 € |
| Letonia 1.94 €/L | 3145 € | 3920 € | +775 € |
| Lituania 1.93 €/L | 3116 € | 3884 € | +768 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 3036 € | 3785 € | +749 € |
| Malta 1.34 €/L | 2169 € | 2703 € | +535 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 3985 € | 4967 € | +982 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2541 € | 3167 € | +626 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3415 € | 4257 € | +842 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 3072 € | 3829 € | +757 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 2988 € | 3724 € | +737 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 2850 € | 3553 € | +703 € |
| Suecia 1.69 €/L | 2739 € | 3414 € | +675 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Jaguar F-Type
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 331 kW (450 CV) | 131 | 10,8 | 13,5 | +25% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 108 | 9,6 | 11,2 | +18% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan Gasolina · 280 kW (381 CV) | 5375 | 11,0 | 12,2 | +10% |
| BMW M3 Gasolina · 375 kW (510 CV) | 5050 | 10,2 | 13,1 | +29% |
| Porsche 911 Gasolina · 353 kW (480 CV) | 5041 | 11,0 | 13,3 | +21% |
| Porsche Macan Gasolina · 324 kW (441 CV) | 4234 | 11,3 | 12,6 | +12% |
| Ford Mustang Gasolina · 330 kW (449 CV) | 4158 | 11,5 | 13,6 | +18% |
| Porsche 911 Gasolina · 331 kW (450 CV) | 3974 | 10,6 | 12,6 | +19% |
| BMW M4 Gasolina · 375 kW (510 CV) | 3511 | 10,1 | 13,2 | +32% |
| Mercedes-Benz Clase A Gasolina · 310 kW (421 CV) | 3167 | 9,1 | 12,2 | +35% |
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 131 (2022) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | F-TYPE, F-TYPE R-DYNAMIC P450 COUPE AW, F-TYPE P450 AWD R-DYNAMIC CON, F-TYPE P450 R-DYNAMIC CONVERT, F-TYPE FIRST EDITION P450 COUP |
| Años de matriculación | 2021, 2022 |
| Cilindrada | 5000 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1863 kg |
| Distancia media en el contador | 10.079 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2022 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.