BMW X3 : consommation réelle
Relevés des compteurs de carburant de 73 141 BMW X3 déclarées en 2024, par motorisation.
Hors hybrides rechargeables, la moyenne est de 7,6 L/100 km sur la route, contre 6,4 en valeur homologuée (19% de plus que la valeur homologuée).
Consommation réelle la plus faible : Hybride diesel · 100 kW (136 ch), avec 6,5 L/100 km.
Chaque motorisation : consommation homologuée et réelle
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 375 kW (510 ch) | 1 427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Essence · 135 kW (184 ch) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Essence · 265 kW (360 ch) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Essence · 185 kW (252 ch) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybride · 135 kW (184 ch) | 3 531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybride · 265 kW (360 ch) | 1 852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybride · 180 kW (245 ch) | 1 551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybride · 280 kW (381 ch) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybride · 140 kW (190 ch) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Hybride diesel · 140 kW (190 ch) | 27 418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 8 572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Hybride diesel · 250 kW (340 ch) | 4 404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Hybride diesel · 110 kW (150 ch) | 1 904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Hybride diesel · 145 kW (197 ch) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Hybride diesel · 100 kW (136 ch) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Hybride diesel · 183 kW (249 ch) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Hybride diesel · 120 kW (163 ch) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
Les motorisations de moins de 100 voitures dans les données ne sont pas affichées. Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Hybride rechargeable
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Part électrique | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| Hybride rechargeable · 120 kW (163 ch) | 1 178 | 2,5 | 7,0 | 22% | +184% |
La consommation homologuée WLTP des hybrides rechargeables suppose une part de conduite électrique calculée d’après l’autonomie. Lorsque les voitures sont rechargées moins souvent que prévu, la consommation réelle est bien plus élevée.
Par année de déclaration
| voitures | Réelle | |
|---|---|---|
| 2021 | 2 586 | 7,7 |
| 2022 | 15 894 | 7,7 |
| 2023 | 39 221 | 7,4 |
| 2024 | 55 295 | 7,6 |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
Modèles: BMW
- BMW X1 6,4 L/100 km · +17%
- BMW Série 3 6,5 L/100 km · +20%
- BMW Série 1 6,5 L/100 km · +22%
- BMW X5 9,6 L/100 km · +25%
- BMW Série 5 7,2 L/100 km · +25%
- BMW Série 2 6,5 L/100 km · +19%
- BMW Série 4 7,4 L/100 km · +24%
- BMW X2 6,8 L/100 km · +19%
- BMW X4 8,0 L/100 km · +21%
- BMW X6 9,8 L/100 km · +27%
- BMW X7 10,7 L/100 km · +21%
- BMW Série 7 8,2 L/100 km · +26%
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.