Quelle est la consommation réelle des voitures ?
Depuis 2021, chaque voiture neuve vendue dans l’UE enregistre le carburant qu’elle consomme. Les constructeurs transmettent ces relevés à l’Agence européenne pour l’environnement. Nous en avons fait une page par modèle et par motorisation, à partir de 8 913 375 voitures dans les dernières données de chaque modèle (jusqu’à 2024), à côté de la valeur indiquée sur la fiche officielle.
Toutes voitures essence, diesel et hybrides confondues, la consommation réelle moyenne est de 7,0 L/100 km, contre 5,9 sur le papier : 18% de plus.
Les modèles les plus courants
- Renault Clio4,9 → 6,0 L/100 km+23%
- Dacia Sandero5,6 → 6,7 L/100 km+20%
- Renault Captur5,5 → 6,6 L/100 km+21%
- Volkswagen Golf5,2 → 6,1 L/100 km+18%
- Ford Puma5,4 → 6,4 L/100 km+20%
- Volvo XC606,3 → 7,3 L/100 km+16%
- Mercedes-Benz Classe GLC6,7 → 7,9 L/100 km+18%
- Volkswagen Tiguan6,3 → 7,1 L/100 km+14%
- Volkswagen T-Roc5,9 → 6,7 L/100 km+14%
- Ford Kuga5,3 → 6,2 L/100 km+16%
- Volvo XC407,1 → 7,9 L/100 km+12%
- Dacia Duster5,4 → 6,3 L/100 km+17%
- Mercedes-Benz Classe C5,5 → 6,7 L/100 km+21%
- Mercedes-Benz Classe A5,7 → 6,5 L/100 km+15%
- Renault Arkana5,1 → 6,4 L/100 km+26%
- Mercedes-Benz Classe GLA6,0 → 6,9 L/100 km+15%
- Ford Focus5,1 → 6,2 L/100 km+22%
- BMW X15,5 → 6,4 L/100 km+17%
Consommation homologuée et réelle, par motorisation
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| Essence | 3 013 564 | 6,3 | 7,4 | +18% |
| Hybride | 2 093 460 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Diesel | 1 784 781 | 5,5 | 6,4 | +17% |
| Hybride rechargeable | 1 144 187 | 1,5 | 6,2 | +311% |
| Hybride diesel | 731 532 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybride rechargeable diesel | 131 177 | 1,1 | 5,9 | +423% |
Moyennes de parc pondérées par le nombre de voitures. Les hybrides rechargeables sont présentées à part, car leur valeur homologuée suppose des recharges régulières. Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Hybrides rechargeables : le plus grand écart
En moyenne, les conducteurs ne parcourent que 28% de leurs kilomètres à l’électricité. C’est pourquoi la consommation réelle représente plusieurs fois la valeur homologuée.
Toutes les hybrides rechargeables →Classements
- Les voitures les plus proches de leur consommation homologuéeLes motorisations dont la consommation réelle est la plus proche de la valeur WLTP.
- Les voitures à la plus faible consommation réelleLes motorisations qui consomment le moins de carburant sur la route, d’après les compteurs embarqués.
- Les voitures les plus éloignées de leur consommation homologuéeLes motorisations dont la consommation réelle dépasse le plus la valeur WLTP.
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La consommation homologuée WLTP est mesurée en laboratoire sur un cycle de conduite fixe. Elle est utile pour comparer des voitures, mais ce n’est pas ce que vous verrez à la pompe. Depuis 2021, la législation européenne impose aux voitures neuves un compteur de consommation de carburant embarqué (OBFCM), et les constructeurs déclarent chaque année les relevés cumulés de millions de voitures. Ces données sont publiques mais difficiles à exploiter : ce sont des fichiers de plusieurs gigaoctets remplis de codes techniques. Nous les regroupons par modèle et par motorisation, montrons la dispersion entre conducteurs et les traduisons en coût de carburant dans votre pays.