Renault Captur Hybride rechargeable · 68 kW (92 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 30 262 voitures · données 2024 · Valeur homologuée convertie à partir des émissions de CO₂ WLTP
La consommation réelle est 216% de plus que la valeur homologuée. 29 des 187 autres hybrides rechargeables des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Part des kilomètres parcourus à l’électricité
Les conducteurs parcourent 33% de leurs kilomètres en mode électrique, moteur thermique éteint.
3% supplémentaires sont parcourus avec une batterie chargée, mais moteur thermique en marche.
Ils rechargent en moyenne 5,2 kWh sur le réseau pour 100 km parcourus.
Autonomie électrique homologuée : 51 km.
La consommation homologuée WLTP des hybrides rechargeables suppose une part de conduite électrique calculée d’après l’autonomie. Lorsque les voitures sont rechargées moins souvent que prévu, la consommation réelle est bien plus élevée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 3,0 et 5,5 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 2,3 ; le dixième le plus gourmand dépasse 6,2.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Recharge | Différence |
|---|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 461 € | 1 453 € | +195 € | +992 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 419 € | 1 321 € | +222 € | +901 € |
| Autriche 1.86 €/L | 389 € | 1 225 € | +256 € | +836 € |
| Belgique 1.98 €/L | 412 € | 1 299 € | +280 € | +887 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 344 € | 1 083 € | +105 € | +740 € |
| Croatie 1.80 €/L | 376 € | 1 185 € | +142 € | +809 € |
| Chypre 1.76 €/L | 367 € | 1 156 € | +211 € | +789 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 388 € | 1 221 € | +226 € | +834 € |
| Danemark 2.66 €/L | 554 € | 1 746 € | +186 € | +1 192 € |
| Estonie 1.92 €/L | 400 € | 1 261 € | +166 € | +861 € |
| Finlande 2.32 €/L | 484 € | 1 524 € | +211 € | +1 040 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 462 € | 1 455 € | +284 € | +993 € |
| Grèce 2.20 €/L | 458 € | 1 445 € | +188 € | +986 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 366 € | 1 152 € | +89 € | +787 € |
| Irlande 1.98 €/L | 413 € | 1 303 € | +304 € | +889 € |
| Italie 2.02 €/L | 421 € | 1 328 € | +246 € | +906 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 405 € | 1 277 € | +189 € | +871 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 401 € | 1 265 € | +170 € | +863 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 391 € | 1 233 € | +159 € | +841 € |
| Malte 1.34 €/L | 279 € | 880 € | +99 € | +601 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 513 € | 1 618 € | +191 € | +1 104 € |
| Pologne 1.57 €/L | 327 € | 1 031 € | +235 € | +704 € |
| Portugal 2.11 €/L | 440 € | 1 386 € | +186 € | +946 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 396 € | 1 247 € | +222 € | +851 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 385 € | 1 213 € | +156 € | +828 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 367 € | 1 157 € | +166 € | +790 € |
| Espagne 1.79 €/L | 373 € | 1 176 € | +197 € | +803 € |
| Suède 1.69 €/L | 353 € | 1 112 € | +240 € | +759 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Les colonnes « homologuée » et « réelle » ne comptent que le carburant. La colonne recharge ajoute l’électricité que ces voitures prélèvent en moyenne sur le réseau, au tarif des ménages (Eurostat).
Autres motorisations de la Renault Captur
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 67 kW (91 ch) | 94 801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Hybride · 69 kW (94 ch) | 74 559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Hybride · 103 kW (140 ch) | 54 946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybride · 51 kW (69 ch) | 32 018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Hybride · 116 kW (158 ch) | 13 492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Hybride rechargeable · 68 kW (92 ch) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Hybride rechargeable · 74 kW (101 ch) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Part électrique | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Megane Hybride rechargeable · 67 kW (91 ch) | 8 544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| Kia Ceed Hybride rechargeable · 77 kW (105 ch) | 6 069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Hybride rechargeable · 77 kW (105 ch) | 3 926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybride rechargeable · 77 kW (105 ch) | 3 071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Renault Megane Hybride rechargeable · 69 kW (94 ch) | 2 098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
| Mazda MX-30 Hybride rechargeable · 55 kW (75 ch) | 1 036 | 1,0 | 5,5 | 16% | +446% |
| Mitsubishi ASX Hybride rechargeable · 68 kW (92 ch) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Toyota Prius Hybride rechargeable · 72 kW (98 ch) | 151 | 1,2 | 3,3 | 29% | +165% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| France | 7 664 | 4,6 | +5% |
| Allemagne | 6 555 | 4,3 | −2% |
| Italie | 4 638 | 4,0 | −10% |
| Espagne | 2 389 | 4,3 | −2% |
| Danemark | 1 398 | 4,8 | +9% |
| Pays-Bas | 1 357 | 4,2 | −5% |
| Suède | 1 159 | 4,3 | −2% |
| Belgique | 1 014 | 4,5 | +2% |
| Roumanie | 798 | 4,8 | +11% |
| Portugal | 708 | 4,0 | −9% |
| Norvège | 614 | 4,8 | +10% |
| Finlande | 512 | 4,1 | −7% |
| Autriche | 397 | 4,0 | −8% |
| Grèce | 209 | 5,1 | +17% |
| Irlande | 141 | 4,5 | +2% |
| Islande | 138 | 5,8 | +32% |
| Tchéquie | 135 | 5,0 | +13% |
| Pologne | 90 | 4,3 | −2% |
| Malte | 89 | 4,1 | −7% |
| Luxembourg | 58 | 3,8 | −14% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2 121 | 1,5 | 4,2 | +184% |
| 2022 | 10 036 | 1,4 | 4,4 | +214% |
| 2023 | 34 720 | 1,4 | 4,3 | +208% |
| 2024 | 30 262 | 1,4 | 4,4 | +215% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 30 262 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID, CAPTUR |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 623 kg |
| Distance moyenne au compteur | 33 261 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.