Renault Captur Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 30 262) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 216% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 29 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 3% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 51 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,0 do 5,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 327 € | 1031 € | +235 € | +704 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 419 € | 1321 € | +222 € | +901 € |
| Austria 1.86 €/L | 389 € | 1225 € | +256 € | +836 € |
| Belgia 1.98 €/L | 412 € | 1299 € | +280 € | +887 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 344 € | 1083 € | +105 € | +740 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 376 € | 1185 € | +142 € | +809 € |
| Cypr 1.76 €/L | 367 € | 1156 € | +211 € | +789 € |
| Czechy 1.86 €/L | 388 € | 1221 € | +226 € | +834 € |
| Dania 2.66 €/L | 554 € | 1746 € | +186 € | +1192 € |
| Estonia 1.92 €/L | 400 € | 1261 € | +166 € | +861 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 484 € | 1524 € | +211 € | +1040 € |
| Francja 2.21 €/L | 461 € | 1453 € | +195 € | +992 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 462 € | 1455 € | +284 € | +993 € |
| Grecja 2.20 €/L | 458 € | 1445 € | +188 € | +986 € |
| Węgry 1.75 €/L | 366 € | 1152 € | +89 € | +787 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 413 € | 1303 € | +304 € | +889 € |
| Włochy 2.02 €/L | 421 € | 1328 € | +246 € | +906 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 405 € | 1277 € | +189 € | +871 € |
| Litwa 1.93 €/L | 401 € | 1265 € | +170 € | +863 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 391 € | 1233 € | +159 € | +841 € |
| Malta 1.34 €/L | 279 € | 880 € | +99 € | +601 € |
| Holandia 2.46 €/L | 513 € | 1618 € | +191 € | +1104 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 440 € | 1386 € | +186 € | +946 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 396 € | 1247 € | +222 € | +851 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 385 € | 1213 € | +156 € | +828 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 367 € | 1157 € | +166 € | +790 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 373 € | 1176 € | +197 € | +803 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 353 € | 1112 € | +240 € | +759 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Renault Captur
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 67 kW (91 KM) | 94 801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Hybryda · 69 kW (94 KM) | 74 559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Hybryda · 103 kW (140 KM) | 54 946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybryda · 51 kW (69 KM) | 32 018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Hybryda · 116 kW (158 KM) | 13 492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Hybryda plug-in · 74 kW (101 KM) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Megane Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 8544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| Kia Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 6069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Renault Megane Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM) | 2098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
| Mazda MX-30 Hybryda plug-in · 55 kW (75 KM) | 1036 | 1,0 | 5,5 | 16% | +446% |
| Mitsubishi ASX Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Toyota Prius Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 151 | 1,2 | 3,3 | 29% | +165% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 7664 | 4,6 | +5% |
| Niemcy | 6555 | 4,3 | −2% |
| Włochy | 4638 | 4,0 | −10% |
| Hiszpania | 2389 | 4,3 | −2% |
| Dania | 1398 | 4,8 | +9% |
| Holandia | 1357 | 4,2 | −5% |
| Szwecja | 1159 | 4,3 | −2% |
| Belgia | 1014 | 4,5 | +2% |
| Rumunia | 798 | 4,8 | +11% |
| Portugalia | 708 | 4,0 | −9% |
| Norwegia | 614 | 4,8 | +10% |
| Finlandia | 512 | 4,1 | −7% |
| Austria | 397 | 4,0 | −8% |
| Grecja | 209 | 5,1 | +17% |
| Irlandia | 141 | 4,5 | +2% |
| Islandia | 138 | 5,8 | +32% |
| Czechy | 135 | 5,0 | +13% |
| Polska | 90 | 4,3 | −2% |
| Malta | 89 | 4,1 | −7% |
| Luksemburg | 58 | 3,8 | −14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2121 | 1,5 | 4,2 | +184% |
| 2022 | 10 036 | 1,4 | 4,4 | +214% |
| 2023 | 34 720 | 1,4 | 4,3 | +208% |
| 2024 | 30 262 | 1,4 | 4,4 | +215% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 30 262 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID, CAPTUR |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1623 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 33 261 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.