Renault Captur Hybride · 116 kW (158 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 13 492 voitures · données 2024
La consommation réelle est 25% de plus que la valeur homologuée. 277 des 335 autres hybrides des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 7,0 et 7,9 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 6,6 ; le dixième le plus gourmand dépasse 8,5.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 1 964 € | 2 455 € | +491 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 1 785 € | 2 231 € | +446 € |
| Autriche 1.86 €/L | 1 656 € | 2 070 € | +414 € |
| Belgique 1.98 €/L | 1 756 € | 2 194 € | +439 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 1 464 € | 1 830 € | +366 € |
| Croatie 1.80 €/L | 1 601 € | 2 001 € | +400 € |
| Chypre 1.76 €/L | 1 563 € | 1 954 € | +391 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 1 651 € | 2 063 € | +413 € |
| Danemark 2.66 €/L | 2 360 € | 2 950 € | +590 € |
| Estonie 1.92 €/L | 1 705 € | 2 131 € | +426 € |
| Finlande 2.32 €/L | 2 059 € | 2 574 € | +515 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 1 966 € | 2 458 € | +492 € |
| Grèce 2.20 €/L | 1 953 € | 2 441 € | +488 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 1 558 € | 1 947 € | +389 € |
| Irlande 1.98 €/L | 1 761 € | 2 201 € | +440 € |
| Italie 2.02 €/L | 1 795 € | 2 243 € | +449 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 1 725 € | 2 157 € | +431 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 1 709 € | 2 137 € | +427 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 1 666 € | 2 082 € | +416 € |
| Malte 1.34 €/L | 1 190 € | 1 487 € | +297 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 2 186 € | 2 733 € | +547 € |
| Pologne 1.57 €/L | 1 394 € | 1 743 € | +349 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1 874 € | 2 342 € | +468 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 1 685 € | 2 107 € | +421 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 1 639 € | 2 049 € | +410 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 1 564 € | 1 955 € | +391 € |
| Espagne 1.79 €/L | 1 590 € | 1 987 € | +397 € |
| Suède 1.69 €/L | 1 502 € | 1 878 € | +376 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Renault Captur
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 67 kW (91 ch) | 94 801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Hybride · 69 kW (94 ch) | 74 559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Hybride · 103 kW (140 ch) | 54 946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybride · 51 kW (69 ch) | 32 018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Hybride · 116 kW (158 ch) | 13 492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Hybride rechargeable · 68 kW (92 ch) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Hybride rechargeable · 74 kW (101 ch) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Hybride · 103 kW (140 ch) | 34 295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Hybride · 116 kW (158 ch) | 32 890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybride · 114 kW (155 ch) | 24 036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Hybride · 114 kW (155 ch) | 23 053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Suzuki Vitara Hybride · 95 kW (129 ch) | 18 609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Volkswagen Golf Hybride · 110 kW (150 ch) | 14 068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Suzuki SX4 Hybride · 95 kW (129 ch) | 13 989 | 5,6 | 6,4 | +14% |
| Audi A3 Hybride · 110 kW (150 ch) | 13 437 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| France | 7 692 | 7,4 | ±0% |
| Allemagne | 3 007 | 7,5 | +1% |
| Pologne | 509 | 7,7 | +3% |
| Espagne | 497 | 7,3 | −1% |
| Pays-Bas | 442 | 7,0 | −6% |
| Italie | 383 | 7,4 | ±0% |
| Belgique | 199 | 7,2 | −2% |
| Roumanie | 104 | 8,2 | +11% |
| Suède | 75 | 7,0 | −6% |
| Danemark | 71 | 7,3 | −1% |
| Bulgarie | 68 | 8,2 | +11% |
| Estonie | 63 | 7,2 | −3% |
| Tchéquie | 58 | 7,5 | +1% |
| Autriche | 57 | 7,1 | −4% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1 076 | 5,9 | 7,5 | +27% |
| 2023 | 6 848 | 5,9 | 7,4 | +26% |
| 2024 | 13 492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 13 492 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | CAPTUR |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 374 kg |
| Distance moyenne au compteur | 15 425 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.