BMW M3 Hybride · 275 kW (374 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 1.299 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 20% hoger dan opgegeven. 187 van de andere 335 hybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 9,1 en 10,6 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 8,6; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 11,6.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 3.080 | € 3.686 | +€ 606 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 2.515 | € 3.009 | +€ 494 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 2.333 | € 2.792 | +€ 459 |
| België 1.98 €/L | € 2.473 | € 2.960 | +€ 486 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 2.063 | € 2.469 | +€ 406 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 2.256 | € 2.699 | +€ 444 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 2.202 | € 2.635 | +€ 433 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 2.326 | € 2.783 | +€ 457 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 3.325 | € 3.979 | +€ 654 |
| Estland 1.92 €/L | € 2.402 | € 2.874 | +€ 472 |
| Finland 2.32 €/L | € 2.901 | € 3.472 | +€ 570 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 2.767 | € 3.311 | +€ 544 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 2.770 | € 3.314 | +€ 545 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 2.751 | € 3.292 | +€ 541 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 2.194 | € 2.626 | +€ 431 |
| Ierland 1.98 €/L | € 2.481 | € 2.969 | +€ 488 |
| Italië 2.02 €/L | € 2.528 | € 3.025 | +€ 497 |
| Letland 1.94 €/L | € 2.431 | € 2.909 | +€ 478 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 2.408 | € 2.882 | +€ 474 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 2.347 | € 2.808 | +€ 461 |
| Malta 1.34 €/L | € 1.676 | € 2.006 | +€ 330 |
| Polen 1.57 €/L | € 1.964 | € 2.350 | +€ 386 |
| Portugal 2.11 €/L | € 2.640 | € 3.159 | +€ 519 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 2.374 | € 2.841 | +€ 467 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 2.309 | € 2.763 | +€ 454 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 2.203 | € 2.636 | +€ 433 |
| Spanje 1.79 €/L | € 2.239 | € 2.680 | +€ 440 |
| Zweden 1.69 €/L | € 2.117 | € 2.533 | +€ 416 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW M3-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 375 kW (510 pk) | 5.050 | 10,2 | 13,1 | +29% |
| Benzine · 390 kW (530 pk) | 973 | 10,3 | 13,4 | +30% |
| Benzine · 405 kW (551 pk) | 226 | 10,0 | 14,6 | +46% |
| Hybride · 275 kW (374 pk) | 1.299 | 8,3 | 10,0 | +20% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| BMW 4-serie Hybride · 275 kW (374 pk) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybride · 320 kW (435 pk) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybride · 300 kW (408 pk) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Hybride · 225 kW (306 pk) | 2.315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybride · 270 kW (367 pk) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Hybride · 221 kW (300 pk) | 2.004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybride · 280 kW (381 pk) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Hybride · 265 kW (360 pk) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 1.299 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | M3 40I XDRIVE |
| Registratiejaren | 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.998 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.854 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 12.699 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.