BMW XM Plug-in hybride · 430 kW (585 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 624 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 406% hoger dan opgegeven. 133 van de andere 187 plug-in hybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel er elektrisch wordt gereden
Eigenaren rijden 31% van hun kilometers elektrisch, met de verbrandingsmotor uit.
Nog eens 41% wordt gereden met een opgeladen accu terwijl de verbrandingsmotor draait.
Ze laden gemiddeld 8,6 kWh uit het net op per 100 gereden kilometer.
Opgegeven elektrisch bereik: 78 km.
Het opgegeven WLTP-verbruik van plug-in hybrides gaat uit van een aandeel elektrisch rijden dat op het bereik is gebaseerd. Als auto’s minder vaak worden opgeladen dan aangenomen, ligt het werkelijk verbruik veel hoger.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 10,2 en 14,4 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 8,2; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 16,0.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Opladen | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 890 | € 4.491 | +€ 314 | +€ 3.601 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 727 | € 3.666 | +€ 365 | +€ 2.940 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 674 | € 3.402 | +€ 420 | +€ 2.728 |
| België 1.98 €/L | € 715 | € 3.606 | +€ 461 | +€ 2.891 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 596 | € 3.008 | +€ 173 | +€ 2.412 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 652 | € 3.289 | +€ 234 | +€ 2.637 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 636 | € 3.210 | +€ 346 | +€ 2.574 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 672 | € 3.391 | +€ 372 | +€ 2.719 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 961 | € 4.848 | +€ 306 | +€ 3.887 |
| Estland 1.92 €/L | € 694 | € 3.502 | +€ 273 | +€ 2.808 |
| Finland 2.32 €/L | € 838 | € 4.230 | +€ 347 | +€ 3.392 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 800 | € 4.035 | +€ 320 | +€ 3.235 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 800 | € 4.038 | +€ 466 | +€ 3.238 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 795 | € 4.011 | +€ 309 | +€ 3.216 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 634 | € 3.199 | +€ 147 | +€ 2.565 |
| Ierland 1.98 €/L | € 717 | € 3.617 | +€ 499 | +€ 2.900 |
| Italië 2.02 €/L | € 731 | € 3.686 | +€ 405 | +€ 2.956 |
| Letland 1.94 €/L | € 702 | € 3.544 | +€ 311 | +€ 2.842 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 696 | € 3.511 | +€ 279 | +€ 2.815 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 678 | € 3.422 | +€ 261 | +€ 2.744 |
| Malta 1.34 €/L | € 484 | € 2.444 | +€ 163 | +€ 1.960 |
| Polen 1.57 €/L | € 568 | € 2.864 | +€ 386 | +€ 2.296 |
| Portugal 2.11 €/L | € 763 | € 3.849 | +€ 305 | +€ 3.086 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 686 | € 3.462 | +€ 365 | +€ 2.776 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 667 | € 3.367 | +€ 256 | +€ 2.700 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 637 | € 3.212 | +€ 273 | +€ 2.575 |
| Spanje 1.79 €/L | € 647 | € 3.265 | +€ 323 | +€ 2.618 |
| Zweden 1.69 €/L | € 612 | € 3.086 | +€ 395 | +€ 2.475 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
De kolommen opgegeven en werkelijk gaan alleen over brandstof. De kolom opladen telt daar de elektriciteit bij op die deze auto’s gemiddeld uit het net halen, tegen huishoudtarieven (Eurostat).
Andere BMW XM-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride · 360 kW (489 pk) | 2.952 | 2,2 | 11,5 | +419% |
| Plug-in hybride · 230 kW (313 pk) | 855 | 2,1 | 9,8 | +373% |
| Plug-in hybride · 430 kW (585 pk) | 624 | 2,4 | 12,2 | +406% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Elektrisch aandeel | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in hybride · 450 kW (612 pk) | 1.010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| Mercedes-Benz AMG GT Plug-in hybride · 470 kW (639 pk) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| Porsche Cayenne Plug-in hybride · 404 kW (549 pk) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| BMW M5 Plug-in hybride · 430 kW (585 pk) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| Porsche Panamera Plug-in hybride · 420 kW (571 pk) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Porsche Panamera Plug-in hybride · 382 kW (519 pk) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 257 | 12,9 | +6% |
| Frankrijk | 88 | 12,4 | +2% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 624 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | XM LABEL, XM LABEL RED G09 XB1, XM |
| Registratiejaren | 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 4.395 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.795 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 13.765 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.