Maserati Levante Benzine · 427 kW (581 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 109 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 19% hoger dan opgegeven. 379 van de andere 618 benzineauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 15,4 en 18,8 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 14,9; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 20,8.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 5.325 | € 6.326 | +€ 1.001 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 4.348 | € 5.165 | +€ 817 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 4.034 | € 4.792 | +€ 758 |
| België 1.98 €/L | € 4.276 | € 5.080 | +€ 804 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 3.567 | € 4.237 | +€ 670 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 3.900 | € 4.633 | +€ 733 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 3.807 | € 4.522 | +€ 715 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 4.021 | € 4.777 | +€ 756 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 5.749 | € 6.830 | +€ 1.080 |
| Estland 1.92 €/L | € 4.153 | € 4.933 | +€ 780 |
| Finland 2.32 €/L | € 5.016 | € 5.959 | +€ 943 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 4.785 | € 5.684 | +€ 899 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 4.789 | € 5.689 | +€ 900 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 4.756 | € 5.650 | +€ 894 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 3.794 | € 4.507 | +€ 713 |
| Ierland 1.98 €/L | € 4.289 | € 5.095 | +€ 806 |
| Italië 2.02 €/L | € 4.371 | € 5.193 | +€ 822 |
| Letland 1.94 €/L | € 4.203 | € 4.993 | +€ 790 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 4.164 | € 4.946 | +€ 783 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 4.058 | € 4.820 | +€ 763 |
| Malta 1.34 €/L | € 2.898 | € 3.443 | +€ 545 |
| Polen 1.57 €/L | € 3.396 | € 4.034 | +€ 638 |
| Portugal 2.11 €/L | € 4.564 | € 5.422 | +€ 858 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 4.105 | € 4.877 | +€ 772 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 3.993 | € 4.743 | +€ 750 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 3.809 | € 4.525 | +€ 716 |
| Spanje 1.79 €/L | € 3.872 | € 4.599 | +€ 728 |
| Zweden 1.69 €/L | € 3.660 | € 4.348 | +€ 688 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Maserati Levante-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 316 kW (430 pk) | 151 | 12,3 | 14,4 | +17% |
| Benzine · 257 kW (349 pk) | 128 | 12,2 | 14,8 | +22% |
| Benzine · 427 kW (581 pk) | 109 | 14,4 | 17,1 | +19% |
| Hybride · 243 kW (330 pk) | 368 | 10,0 | 12,5 | +25% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL-Klasse Benzine · 430 kW (585 pk) | 3.494 | 13,0 | 17,2 | +32% |
| Audi SQ8 Benzine · 373 kW (507 pk) | 1.800 | 12,5 | 14,7 | +18% |
| BMW 8-serie Benzine · 390 kW (530 pk) | 1.632 | 10,8 | 13,1 | +22% |
| BMW X3 Benzine · 375 kW (510 pk) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Benzine · 375 kW (510 pk) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Benzine · 450 kW (612 pk) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| BMW X5 Benzine · 390 kW (530 pk) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Audi SQ7 Benzine · 373 kW (507 pk) | 1.047 | 12,4 | 14,9 | +20% |
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 109 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | LEVANTE TROFEO |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023 |
| Cilinderinhoud | 3.798 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.245 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 25.924 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.