Toyota Prius Plug-in-Hybrid · 72 kW (98 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 151 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 165% über der Herstellerangabe. 10 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 29% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 3% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Sie laden im Schnitt 4,1 kWh aus dem Netz pro 100 gefahrene Kilometer.
Offizielle elektrische Reichweite: 45 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 2,1 und 3,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 1,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 4,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Laden | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 412 € | 1.089 € | +224 € | +677 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 374 € | 989 € | +175 € | +615 € |
| Österreich 1.86 €/L | 347 € | 918 € | +201 € | +571 € |
| Belgien 1.98 €/L | 368 € | 973 € | +221 € | +605 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 307 € | 811 € | +83 € | +505 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 335 € | 887 € | +112 € | +552 € |
| Zypern 1.76 €/L | 327 € | 866 € | +166 € | +539 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 346 € | 915 € | +178 € | +569 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 494 € | 1.308 € | +147 € | +813 € |
| Estland 1.92 €/L | 357 € | 945 € | +131 € | +588 € |
| Finnland 2.32 €/L | 431 € | 1.141 € | +166 € | +710 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 411 € | 1.088 € | +154 € | +677 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 409 € | 1.082 € | +148 € | +673 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 326 € | 863 € | +70 € | +537 € |
| Irland 1.98 €/L | 369 € | 976 € | +239 € | +607 € |
| Italien 2.02 €/L | 376 € | 994 € | +194 € | +618 € |
| Lettland 1.94 €/L | 361 € | 956 € | +149 € | +595 € |
| Litauen 1.93 €/L | 358 € | 947 € | +134 € | +589 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 349 € | 923 € | +125 € | +574 € |
| Malta 1.34 €/L | 249 € | 659 € | +78 € | +410 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 458 € | 1.211 € | +151 € | +753 € |
| Polen 1.57 €/L | 292 € | 772 € | +185 € | +480 € |
| Portugal 2.11 €/L | 392 € | 1.038 € | +146 € | +646 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 353 € | 934 € | +175 € | +581 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 343 € | 908 € | +123 € | +565 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 328 € | 866 € | +131 € | +539 € |
| Spanien 1.79 €/L | 333 € | 881 € | +155 € | +548 € |
| Schweden 1.69 €/L | 315 € | 832 € | +189 € | +518 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Die Spalten „Herstellerangabe“ und „Realverbrauch“ enthalten nur Kraftstoff. Die Spalte „Laden“ addiert den Strom, den diese Fahrzeuge im Schnitt aus dem Netz beziehen, zu Haushaltspreisen (Eurostat).
Weitere Motoren des Toyota Prius
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid · 72 kW (98 PS) | 137 | 4,5 | 4,9 | +11% |
| Plug-in-Hybrid · 111 kW (151 PS) | 492 | 0,7 | 3,6 | +435% |
| Plug-in-Hybrid · 72 kW (98 PS) | 151 | 1,2 | 3,3 | +165% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Plug-in-Hybrid · 68 kW (92 PS) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| Renault Megane Plug-in-Hybrid · 67 kW (91 PS) | 8.544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| Kia Ceed Plug-in-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 6.069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Plug-in-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 3.926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Plug-in-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 3.071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Renault Megane Plug-in-Hybrid · 69 kW (94 PS) | 2.098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
| Mitsubishi ASX Plug-in-Hybrid · 68 kW (92 PS) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Renault Captur Plug-in-Hybrid · 74 kW (101 PS) | 604 | 1,3 | 4,7 | 28% | +256% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 423 | 1,2 | 2,9 | +137% |
| 2024 | 151 | 1,2 | 3,3 | +165% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 151 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | PRIUS PHV |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.798 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.605 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 37.684 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.