Toyota Prius Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 151) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 165% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 10 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 3% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 4,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 45 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 2,1 do 3,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 1,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 4,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 292 € | 772 € | +185 € | +480 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 374 € | 989 € | +175 € | +615 € |
| Austria 1.86 €/L | 347 € | 918 € | +201 € | +571 € |
| Belgia 1.98 €/L | 368 € | 973 € | +221 € | +605 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 307 € | 811 € | +83 € | +505 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 335 € | 887 € | +112 € | +552 € |
| Cypr 1.76 €/L | 327 € | 866 € | +166 € | +539 € |
| Czechy 1.86 €/L | 346 € | 915 € | +178 € | +569 € |
| Dania 2.66 €/L | 494 € | 1308 € | +147 € | +813 € |
| Estonia 1.92 €/L | 357 € | 945 € | +131 € | +588 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 431 € | 1141 € | +166 € | +710 € |
| Francja 2.21 €/L | 411 € | 1088 € | +154 € | +677 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 412 € | 1089 € | +224 € | +677 € |
| Grecja 2.20 €/L | 409 € | 1082 € | +148 € | +673 € |
| Węgry 1.75 €/L | 326 € | 863 € | +70 € | +537 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 369 € | 976 € | +239 € | +607 € |
| Włochy 2.02 €/L | 376 € | 994 € | +194 € | +618 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 361 € | 956 € | +149 € | +595 € |
| Litwa 1.93 €/L | 358 € | 947 € | +134 € | +589 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 349 € | 923 € | +125 € | +574 € |
| Malta 1.34 €/L | 249 € | 659 € | +78 € | +410 € |
| Holandia 2.46 €/L | 458 € | 1211 € | +151 € | +753 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 392 € | 1038 € | +146 € | +646 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 353 € | 934 € | +175 € | +581 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 343 € | 908 € | +123 € | +565 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 328 € | 866 € | +131 € | +539 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 333 € | 881 € | +155 € | +548 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 315 € | 832 € | +189 € | +518 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Toyota Prius
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 72 kW (98 KM) | 137 | 4,5 | 4,9 | +11% |
| Hybryda plug-in · 111 kW (151 KM) | 492 | 0,7 | 3,6 | +435% |
| Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 151 | 1,2 | 3,3 | +165% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| Renault Megane Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 8544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| Kia Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 6069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Renault Megane Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM) | 2098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
| Mitsubishi ASX Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Renault Captur Hybryda plug-in · 74 kW (101 KM) | 604 | 1,3 | 4,7 | 28% | +256% |
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 423 | 1,2 | 2,9 | +137% |
| 2024 | 151 | 1,2 | 3,3 | +165% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 151 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PRIUS PHV |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1798 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1605 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 37 684 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.