Porsche Panamera Híbrido enchufable · 382 kW (519 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 179 coches · datos de 2024
El consumo real es 825% por encima del homologado. 176 de los otros 187 híbridos enchufables de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto se conduce con electricidad
Los propietarios recorren 23% de sus kilómetros en modo eléctrico, con el motor apagado.
Otro 13% se recorre con la batería cargada pero con el motor en marcha.
De media cargan 5,8 kWh de la red por cada 100 km recorridos.
Autonomía eléctrica homologada: 87 km.
El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,9 y 13,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,3; el décimo más gastador consume más de 15,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Carga | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 344 € | 3187 € | +220 € | +2843 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 386 € | 3579 € | +248 € | +3193 € |
| Austria 1.86 €/L | 358 € | 3321 € | +286 € | +2963 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 380 € | 3520 € | +313 € | +3140 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 317 € | 2936 € | +117 € | +2619 € |
| Croacia 1.80 €/L | 346 € | 3210 € | +159 € | +2864 € |
| Chipre 1.76 €/L | 338 € | 3134 € | +235 € | +2796 € |
| Chequia 1.86 €/L | 357 € | 3310 € | +253 € | +2953 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 510 € | 4733 € | +208 € | +4222 € |
| Estonia 1.92 €/L | 369 € | 3419 € | +186 € | +3050 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 445 € | 4129 € | +236 € | +3684 € |
| Francia 2.21 €/L | 425 € | 3938 € | +218 € | +3514 € |
| Alemania 2.21 €/L | 425 € | 3942 € | +317 € | +3517 € |
| Grecia 2.20 €/L | 422 € | 3915 € | +210 € | +3493 € |
| Hungría 1.75 €/L | 337 € | 3123 € | +100 € | +2786 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 381 € | 3531 € | +339 € | +3150 € |
| Italia 2.02 €/L | 388 € | 3598 € | +275 € | +3210 € |
| Letonia 1.94 €/L | 373 € | 3460 € | +212 € | +3086 € |
| Lituania 1.93 €/L | 370 € | 3427 € | +189 € | +3058 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 360 € | 3340 € | +177 € | +2980 € |
| Malta 1.34 €/L | 257 € | 2386 € | +111 € | +2129 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 473 € | 4384 € | +214 € | +3911 € |
| Polonia 1.57 €/L | 301 € | 2795 € | +263 € | +2494 € |
| Portugal 2.11 €/L | 405 € | 3757 € | +207 € | +3352 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 364 € | 3379 € | +248 € | +3015 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 354 € | 3287 € | +174 € | +2932 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 338 € | 3135 € | +186 € | +2797 € |
| Suecia 1.69 €/L | 325 € | 3013 € | +268 € | +2688 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Las columnas de homologado y real incluyen solo combustible. La columna de carga añade la electricidad que estos coches toman de la red de media, a precios domésticos (Eurostat).
Otros motores del Porsche Panamera
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 353 kW (480 CV) | 599 | 12,4 | 13,7 | +10% |
| Gasolina · 243 kW (330 CV) | 353 | 10,6 | 11,4 | +7% |
| Gasolina · 463 kW (630 CV) | 250 | 12,7 | 14,6 | +16% |
| Gasolina · 260 kW (354 CV) | 124 | 10,5 | 12,6 | +20% |
| Híbrido enchufable · 243 kW (330 CV) | 3657 | 2,3 | 9,3 | +308% |
| Híbrido enchufable · 324 kW (441 CV) | 1365 | 2,6 | 9,8 | +276% |
| Híbrido enchufable · 420 kW (571 CV) | 435 | 2,8 | 11,7 | +312% |
| Híbrido enchufable · 224 kW (305 CV) | 289 | 1,2 | 9,6 | +707% |
| Híbrido enchufable · 382 kW (519 CV) | 179 | 1,3 | 11,9 | +825% |
| Híbrido enchufable · 260 kW (354 CV) | 148 | 1,3 | 9,8 | +684% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Proporción eléctrica | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW XM Híbrido enchufable · 360 kW (489 CV) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | 28% | +624% |
| Mercedes-Benz Clase S Híbrido enchufable · 450 kW (612 CV) | 1010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| Porsche Cayenne Híbrido enchufable · 404 kW (549 CV) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| BMW XM Híbrido enchufable · 430 kW (585 CV) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| BMW M5 Híbrido enchufable · 430 kW (585 CV) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 179 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PANAMERA TURBO E-HYBRID |
| Años de matriculación | 2024 |
| Cilindrada | 3996 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2435 kg |
| Distancia media en el contador | 6869 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.