Porsche Panamera Híbrido enchufable · 324 kW (441 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1365 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 276% por encima del homologado. 58 de los otros 187 híbridos enchufables de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto se conduce con electricidad
Los propietarios recorren 22% de sus kilómetros en modo eléctrico, con el motor apagado.
Otro 18% se recorre con la batería cargada pero con el motor en marcha.
De media cargan 0,0 kWh de la red por cada 100 km recorridos.
Autonomía eléctrica homologada: 52 km.
El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,2 y 11,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,0; el décimo más gastador consume más de 12,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Carga | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 698 € | 2621 € | +1 € | +1922 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 784 € | 2943 € | +1 € | +2159 € |
| Austria 1.86 €/L | 727 € | 2730 € | +1 € | +2003 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 771 € | 2894 € | +2 € | +2123 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 643 € | 2414 € | +1 € | +1771 € |
| Croacia 1.80 €/L | 703 € | 2640 € | +1 € | +1936 € |
| Chipre 1.76 €/L | 686 € | 2577 € | +1 € | +1890 € |
| Chequia 1.86 €/L | 725 € | 2722 € | +1 € | +1997 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 1037 € | 3891 € | +1 € | +2855 € |
| Estonia 1.92 €/L | 749 € | 2811 € | +1 € | +2062 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 904 € | 3395 € | +1 € | +2491 € |
| Francia 2.21 €/L | 863 € | 3238 € | +1 € | +2376 € |
| Alemania 2.21 €/L | 863 € | 3241 € | +2 € | +2378 € |
| Grecia 2.20 €/L | 858 € | 3219 € | +1 € | +2362 € |
| Hungría 1.75 €/L | 684 € | 2568 € | +1 € | +1884 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 773 € | 2903 € | +2 € | +2130 € |
| Italia 2.02 €/L | 788 € | 2959 € | +1 € | +2171 € |
| Letonia 1.94 €/L | 758 € | 2845 € | +1 € | +2087 € |
| Lituania 1.93 €/L | 751 € | 2818 € | +1 € | +2067 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 732 € | 2746 € | +1 € | +2015 € |
| Malta 1.34 €/L | 523 € | 1962 € | +1 € | +1439 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 960 € | 3604 € | +1 € | +2644 € |
| Polonia 1.57 €/L | 612 € | 2298 € | +1 € | +1686 € |
| Portugal 2.11 €/L | 823 € | 3089 € | +1 € | +2266 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 740 € | 2779 € | +1 € | +2038 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 720 € | 2703 € | +1 € | +1983 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 687 € | 2578 € | +1 € | +1891 € |
| Suecia 1.69 €/L | 660 € | 2477 € | +1 € | +1817 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Las columnas de homologado y real incluyen solo combustible. La columna de carga añade la electricidad que estos coches toman de la red de media, a precios domésticos (Eurostat).
Otros motores del Porsche Panamera
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 353 kW (480 CV) | 599 | 12,4 | 13,7 | +10% |
| Gasolina · 243 kW (330 CV) | 353 | 10,6 | 11,4 | +7% |
| Gasolina · 463 kW (630 CV) | 250 | 12,7 | 14,6 | +16% |
| Gasolina · 260 kW (354 CV) | 124 | 10,5 | 12,6 | +20% |
| Híbrido enchufable · 243 kW (330 CV) | 3657 | 2,3 | 9,3 | +308% |
| Híbrido enchufable · 324 kW (441 CV) | 1365 | 2,6 | 9,8 | +276% |
| Híbrido enchufable · 420 kW (571 CV) | 435 | 2,8 | 11,7 | +312% |
| Híbrido enchufable · 224 kW (305 CV) | 289 | 1,2 | 9,6 | +707% |
| Híbrido enchufable · 382 kW (519 CV) | 179 | 1,3 | 11,9 | +825% |
| Híbrido enchufable · 260 kW (354 CV) | 148 | 1,3 | 9,8 | +684% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Proporción eléctrica | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Explorer Híbrido enchufable · 267 kW (363 CV) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Mercedes-Benz Clase S Híbrido enchufable · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| BMW Serie 7 Híbrido enchufable · 280 kW (381 CV) | 1115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Bentley Flying Spur Híbrido enchufable · 306 kW (416 CV) | 101 | 3,4 | 9,7 | 20% | +187% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 521 | 10,1 | +4% |
| Francia | 224 | 9,4 | −4% |
| Polonia | 138 | 10,4 | +7% |
| Italia | 128 | 10,0 | +2% |
| Austria | 77 | 9,1 | −6% |
| Suecia | 65 | 8,6 | −12% |
| Países Bajos | 62 | 8,5 | −13% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 184 | 2,6 | 10,4 | +295% |
| 2022 | 458 | 2,6 | 9,8 | +274% |
| 2023 | 487 | 2,6 | 9,9 | +280% |
| 2024 | 1365 | 2,6 | 9,8 | +275% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1365 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PANAMERA 4S E-HYBRID, PANAMERA 4S, PANAMERA 4S E-HYBRID SPORT TURISMO |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2894 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2310 kg |
| Distancia media en el contador | 47.125 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.