Hyundai i30 Diesel · 85 kW (116 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 812 voitures · données 2024 · Valeur homologuée convertie à partir des émissions de CO₂ WLTP
La consommation réelle est 18% de plus que la valeur homologuée. 198 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 5,1 et 5,7 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 4,8 ; le dixième le plus gourmand dépasse 6,0.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 599 € | 1 879 € | +279 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 467 € | 1 724 € | +256 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 485 € | 1 745 € | +259 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 604 € | 1 884 € | +280 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 287 € | 1 512 € | +225 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 342 € | 1 577 € | +234 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 388 € | 1 631 € | +243 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 320 € | 1 550 € | +231 € |
| Danemark 2.50 €/L | 1 719 € | 2 019 € | +300 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 383 € | 1 624 € | +242 € |
| Finlande 2.54 €/L | 1 742 € | 2 047 € | +304 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 559 € | 1 832 € | +272 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 455 € | 1 709 € | +254 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 334 € | 1 567 € | +233 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 487 € | 1 746 € | +260 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 540 € | 1 808 € | +269 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 423 € | 1 672 € | +249 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 515 € | 1 779 € | +265 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 405 € | 1 650 € | +245 € |
| Malte 1.21 €/L | 831 € | 976 € | +145 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 1 705 € | 2 003 € | +298 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 233 € | 1 449 € | +215 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 476 € | 1 733 € | +258 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 402 € | 1 647 € | +245 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 318 € | 1 549 € | +230 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 318 € | 1 548 € | +230 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 298 € | 1 524 € | +227 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 408 € | 1 654 € | +246 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Hyundai i30
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 88 kW (120 ch) | 4 156 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| Essence · 81 kW (110 ch) | 3 612 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Essence · 80 kW (109 ch) | 3 048 | 5,7 | 6,3 | +10% |
| Essence · 117 kW (159 ch) | 241 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| Essence · 206 kW (280 ch) | 238 | 8,3 | 8,8 | +6% |
| Diesel · 85 kW (116 ch) | 812 | 4,6 | 5,4 | +18% |
| Hybride · 88 kW (120 ch) | 135 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Hybride · 118 kW (160 ch) | 122 | 5,5 | 6,7 | +23% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 ch) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 ch) | 54 167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 ch) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 ch) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 ch) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 ch) | 31 767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 ch) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 ch) | 21 432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Autriche | 266 | 5,3 | −1% |
| Pologne | 165 | 5,3 | −1% |
| Croatie | 141 | 5,6 | +4% |
| Slovaquie | 69 | 5,1 | −5% |
| France | 61 | 5,7 | +6% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 452 | 4,5 | 5,4 | +19% |
| 2024 | 812 | 4,6 | 5,4 | +17% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 812 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | I30, I30 I30N |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022 |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 411 kg |
| Distance moyenne au compteur | 89 757 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.