Hyundai i30 Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 812 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 198 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,1 und 5,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.559 € | 1.832 € | +272 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.467 € | 1.724 € | +256 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.485 € | 1.745 € | +259 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.604 € | 1.884 € | +280 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.287 € | 1.512 € | +225 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.342 € | 1.577 € | +234 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.388 € | 1.631 € | +243 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.320 € | 1.550 € | +231 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.719 € | 2.019 € | +300 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.383 € | 1.624 € | +242 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.742 € | 2.047 € | +304 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.599 € | 1.879 € | +279 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.455 € | 1.709 € | +254 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.334 € | 1.567 € | +233 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.487 € | 1.746 € | +260 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.540 € | 1.808 € | +269 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.423 € | 1.672 € | +249 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.515 € | 1.779 € | +265 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.405 € | 1.650 € | +245 € |
| Malta 1.21 €/L | 831 € | 976 € | +145 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.705 € | 2.003 € | +298 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.233 € | 1.449 € | +215 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.476 € | 1.733 € | +258 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.402 € | 1.647 € | +245 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.318 € | 1.549 € | +230 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.318 € | 1.548 € | +230 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.298 € | 1.524 € | +227 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.408 € | 1.654 € | +246 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Hyundai i30
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 88 kW (120 PS) | 4.156 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 3.612 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 3.048 | 5,7 | 6,3 | +10% |
| Benziner · 117 kW (159 PS) | 241 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 238 | 8,3 | 8,8 | +6% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 812 | 4,6 | 5,4 | +18% |
| Hybrid · 88 kW (120 PS) | 135 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 122 | 5,5 | 6,7 | +23% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Österreich | 266 | 5,3 | −1% |
| Polen | 165 | 5,3 | −1% |
| Kroatien | 141 | 5,6 | +4% |
| Slowakei | 69 | 5,1 | −5% |
| Frankreich | 61 | 5,7 | +6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 452 | 4,5 | 5,4 | +19% |
| 2024 | 812 | 4,6 | 5,4 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 812 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | I30, I30 I30N |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022 |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.411 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 89.757 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.