Peugeot 208 Essence · 55 kW (75 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 9 668 voitures · données 2024
La consommation réelle est 9% de plus que la valeur homologuée. 51 des 618 autres voitures essence des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 5,5 et 6,1 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 5,2 ; le dixième le plus gourmand dépasse 6,6.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 1 759 € | 1 908 € | +149 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 1 598 € | 1 734 € | +136 € |
| Autriche 1.86 €/L | 1 483 € | 1 609 € | +126 € |
| Belgique 1.98 €/L | 1 572 € | 1 705 € | +133 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 1 311 € | 1 422 € | +111 € |
| Croatie 1.80 €/L | 1 433 € | 1 555 € | +122 € |
| Chypre 1.76 €/L | 1 399 € | 1 518 € | +119 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 1 478 € | 1 603 € | +125 € |
| Danemark 2.66 €/L | 2 113 € | 2 293 € | +179 € |
| Estonie 1.92 €/L | 1 526 € | 1 656 € | +130 € |
| Finlande 2.32 €/L | 1 844 € | 2 000 € | +157 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 1 760 € | 1 910 € | +149 € |
| Grèce 2.20 €/L | 1 748 € | 1 897 € | +148 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 1 394 € | 1 513 € | +118 € |
| Irlande 1.98 €/L | 1 576 € | 1 710 € | +134 € |
| Italie 2.02 €/L | 1 607 € | 1 743 € | +136 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 1 545 € | 1 676 € | +131 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 1 530 € | 1 660 € | +130 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 1 491 € | 1 618 € | +127 € |
| Malte 1.34 €/L | 1 065 € | 1 156 € | +90 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 1 957 € | 2 123 € | +166 € |
| Pologne 1.57 €/L | 1 248 € | 1 354 € | +106 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1 677 € | 1 820 € | +142 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 1 509 € | 1 637 € | +128 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 1 468 € | 1 592 € | +125 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 1 400 € | 1 519 € | +119 € |
| Espagne 1.79 €/L | 1 423 € | 1 544 € | +121 € |
| Suède 1.69 €/L | 1 345 € | 1 459 € | +114 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Peugeot 208
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 74 kW (101 ch) | 22 506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Essence · 55 kW (75 ch) | 9 668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Essence · 96 kW (131 ch) | 2 006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 ch) | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybride · 74 kW (101 ch) | 1 192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybride · 100 kW (136 ch) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero Essence · 49 kW (67 ch) | 49 764 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Renault Clio Essence · 49 kW (67 ch) | 38 672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Volkswagen Up! Essence · 48 kW (65 ch) | 17 442 | 5,1 | 5,7 | +12% |
| Citroën C3 Essence · 61 kW (83 ch) | 17 419 | 5,5 | 6,0 | +10% |
| Renault Twingo Essence · 48 kW (65 ch) | 15 139 | 5,2 | 6,2 | +19% |
| Volkswagen Polo Essence · 59 kW (80 ch) | 12 097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
| Opel Corsa Essence · 55 kW (75 ch) | 9 028 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Kia Picanto Essence · 49 kW (67 ch) | 8 075 | 5,1 | 5,6 | +11% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| France | 5 487 | 5,7 | −1% |
| Italie | 1 325 | 5,8 | +1% |
| Portugal | 596 | 5,9 | +2% |
| Espagne | 341 | 5,9 | +2% |
| Allemagne | 325 | 5,7 | −1% |
| Croatie | 288 | 5,9 | +3% |
| Belgique | 229 | 5,8 | +1% |
| Autriche | 208 | 5,7 | −1% |
| Pays-Bas | 207 | 5,6 | −3% |
| Suède | 134 | 5,5 | −5% |
| Danemark | 95 | 5,6 | −2% |
| Pologne | 76 | 6,0 | +3% |
| Grèce | 61 | 6,1 | +6% |
| Roumanie | 61 | 6,1 | +7% |
| Tchéquie | 55 | 5,6 | −3% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 470 | 5,3 | 5,7 | +7% |
| 2022 | 926 | 5,3 | 5,7 | +8% |
| 2023 | 8 534 | 5,3 | 5,8 | +8% |
| 2024 | 9 668 | 5,3 | 5,8 | +8% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 9 668 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 208, 208 5P ACTIVE PACK PURETECH 75 S&S 5 VEL MAN, 208 5P ACTIVE PURETECH 75 S&S 5 VEL MAN, 208 5P ALLURE PURETECH 75 S&S 5 VEL MAN, 208 5P LIKE PURETECH 75 S&S 5 VEL MAN, 208 5P STYLE PURETECH 75 S&S 5 VEL MAN |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 056 kg |
| Distance moyenne au compteur | 25 619 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.