Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 15 043 voitures · données 2024
La consommation réelle est 16% de plus que la valeur homologuée. 169 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 4,5 et 5,1 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 4,2 ; le dixième le plus gourmand dépasse 5,4.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 428 € | 1 662 € | +234 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 310 € | 1 525 € | +215 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 326 € | 1 544 € | +217 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 433 € | 1 667 € | +235 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 150 € | 1 338 € | +188 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 199 € | 1 395 € | +196 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 240 € | 1 443 € | +203 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 179 € | 1 372 € | +193 € |
| Danemark 2.50 €/L | 1 535 € | 1 786 € | +251 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 235 € | 1 437 € | +202 € |
| Finlande 2.54 €/L | 1 556 € | 1 811 € | +255 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 393 € | 1 621 € | +228 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 299 € | 1 512 € | +213 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 191 € | 1 387 € | +195 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 328 € | 1 545 € | +217 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 375 € | 1 600 € | +225 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 271 € | 1 479 € | +208 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 353 € | 1 574 € | +222 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 255 € | 1 460 € | +206 € |
| Malte 1.21 €/L | 742 € | 864 € | +122 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 1 523 € | 1 772 € | +249 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 101 € | 1 282 € | +180 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 318 € | 1 534 € | +216 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 252 € | 1 457 € | +205 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 177 € | 1 370 € | +193 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 177 € | 1 369 € | +193 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 159 € | 1 349 € | +190 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 258 € | 1 464 € | +206 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Peugeot 208
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 74 kW (101 ch) | 22 506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Essence · 55 kW (75 ch) | 9 668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Essence · 96 kW (131 ch) | 2 006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 ch) | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybride · 74 kW (101 ch) | 1 192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybride · 100 kW (136 ch) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 ch) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 ch) | 12 569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 ch) | 7 507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 ch) | 4 090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Opel Corsa Diesel · 75 kW (102 ch) | 3 048 | 4,1 | 4,9 | +19% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 ch) | 2 177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
| Opel Mokka Diesel · 81 kW (110 ch) | 2 086 | 4,5 | 5,2 | +16% |
| Opel Crossland Diesel · 81 kW (110 ch) | 1 578 | 4,7 | 5,1 | +10% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| France | 11 013 | 4,7 | −1% |
| Espagne | 1 184 | 4,9 | +2% |
| Italie | 1 169 | 4,7 | −1% |
| Portugal | 498 | 5,0 | +6% |
| Belgique | 306 | 4,8 | ±0% |
| Grèce | 207 | 5,0 | +6% |
| Allemagne | 156 | 5,0 | +6% |
| Autriche | 128 | 4,7 | −2% |
| Luxembourg | 109 | 4,9 | +3% |
| Croatie | 78 | 4,9 | +4% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1 317 | 4,1 | 4,7 | +15% |
| 2022 | 1 703 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2023 | 16 949 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2024 | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 15 043 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 208, 208 5P ACTIVE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P GT BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 165 kg |
| Distance moyenne au compteur | 50 464 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.