Fiat 500L Diesel · 70 kW (95 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 647 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 298 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,1 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1624 € | 2003 € | +380 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1548 € | 1910 € | +362 € |
| Austria 2.16 €/L | 1566 € | 1933 € | +366 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1692 € | 2087 € | +396 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1358 € | 1675 € | +318 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1416 € | 1747 € | +331 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1464 € | 1807 € | +343 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1392 € | 1717 € | +326 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1813 € | 2237 € | +424 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1458 € | 1800 € | +341 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1837 € | 2267 € | +430 € |
| Francia 2.33 €/L | 1687 € | 2081 € | +395 € |
| Germania 2.27 €/L | 1645 € | 2029 € | +385 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1534 € | 1893 € | +359 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1407 € | 1736 € | +329 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1568 € | 1935 € | +367 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1501 € | 1852 € | +351 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1598 € | 1971 € | +374 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1482 € | 1828 € | +347 € |
| Malta 1.21 €/L | 877 € | 1082 € | +205 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1798 € | 2219 € | +421 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1300 € | 1605 € | +304 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1556 € | 1920 € | +364 € |
| Romania 2.04 €/L | 1479 € | 1825 € | +346 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1390 € | 1716 € | +325 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1390 € | 1715 € | +325 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1369 € | 1689 € | +320 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1485 € | 1833 € | +347 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Fiat 500L
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 2675 | 7,4 | 7,7 | +4% |
| Diesel · 70 kW (95 CV) | 647 | 4,8 | 6,0 | +23% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Fiat 500X Diesel · 70 kW (95 CV) | 15.480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Renault Kangoo Diesel · 70 kW (95 CV) | 14.406 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Volkswagen Caddy Diesel · 75 kW (102 CV) | 10.061 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 CV) | 7507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 CV) | 4090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Fiat Tipo Diesel · 70 kW (95 CV) | 4004 | 4,4 | 5,3 | +20% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 108 | 4,8 | 5,5 | +14% |
| 2023 | 662 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2024 | 647 | 4,8 | 6,0 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 647 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 500L |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022 |
| Cilindrata | 1248 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1475 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 29.005 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.