Toyota Highlander Ibrida · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1461 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 74 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,6 e 8,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,2; il decimo più assetato consuma oltre 9,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2131 € | 2425 € | +294 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2120 € | 2412 € | +292 € |
| Austria 1.86 €/L | 1967 € | 2238 € | +271 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2085 € | 2372 € | +288 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1739 € | 1979 € | +240 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1901 € | 2164 € | +262 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1856 € | 2112 € | +256 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1960 € | 2231 € | +270 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2803 € | 3190 € | +387 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2025 € | 2304 € | +279 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2445 € | 2783 € | +337 € |
| Francia 2.21 €/L | 2333 € | 2654 € | +322 € |
| Germania 2.21 €/L | 2335 € | 2657 € | +322 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2319 € | 2639 € | +320 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1850 € | 2105 € | +255 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2091 € | 2380 € | +289 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2049 € | 2332 € | +283 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2030 € | 2310 € | +280 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1978 € | 2251 € | +273 € |
| Malta 1.34 €/L | 1413 € | 1608 € | +195 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2596 € | 2954 € | +358 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1656 € | 1884 € | +228 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2225 € | 2532 € | +307 € |
| Romania 1.90 €/L | 2001 € | 2278 € | +276 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1947 € | 2215 € | +269 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1857 € | 2113 € | +256 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1888 € | 2148 € | +260 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1784 € | 2030 € | +246 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Nissan X-Trail Ibrida · 116 kW (158 CV) | 5576 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| BMW X3 Ibrida · 135 kW (184 CV) | 3531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Lexus NX Ibrida · 140 kW (190 CV) | 2472 | 6,0 | 6,6 | +9% |
| Audi Q5 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Mercedes-Benz Classe CLE Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1986 | 6,7 | 8,3 | +25% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 300 | 8,2 | +3% |
| Lituania | 160 | 8,3 | +3% |
| Francia | 159 | 7,7 | −3% |
| Cechia | 122 | 7,8 | −3% |
| Germania | 115 | 8,0 | ±0% |
| Romania | 97 | 8,3 | +4% |
| Austria | 89 | 7,8 | −3% |
| Slovacchia | 77 | 8,0 | ±0% |
| Ungheria | 63 | 8,1 | +1% |
| Spagna | 61 | 7,9 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 116 | 7,0 | 8,2 | +17% |
| 2022 | 3485 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| 2023 | 5408 | 7,0 | 8,1 | +14% |
| 2024 | 1461 | 7,0 | 8,0 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1461 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | HIGHLANDER |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2487 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2125 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 50.557 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.