BMW 4-serie Dieselhybride · 250 kW (340 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 885 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 25% hoger dan opgegeven. 121 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 7,0 en 8,1 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,5; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 8,8.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 2.264 | € 2.818 | +€ 555 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.948 | € 2.425 | +€ 477 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.972 | € 2.455 | +€ 483 |
| België 2.33 €/L | € 2.130 | € 2.651 | +€ 522 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.709 | € 2.128 | +€ 419 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.782 | € 2.219 | +€ 437 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.843 | € 2.295 | +€ 452 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.752 | € 2.181 | +€ 429 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 2.282 | € 2.841 | +€ 559 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.836 | € 2.286 | +€ 450 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.313 | € 2.880 | +€ 567 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.123 | € 2.643 | +€ 520 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 2.070 | € 2.578 | +€ 507 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.932 | € 2.405 | +€ 473 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.771 | € 2.205 | +€ 434 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.974 | € 2.457 | +€ 484 |
| Italië 2.24 €/L | € 2.044 | € 2.545 | +€ 501 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.890 | € 2.353 | +€ 463 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 2.011 | € 2.504 | +€ 493 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.865 | € 2.322 | +€ 457 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.104 | € 1.374 | +€ 270 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.637 | € 2.038 | +€ 401 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.959 | € 2.439 | +€ 480 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.861 | € 2.318 | +€ 456 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.750 | € 2.179 | +€ 429 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.749 | € 2.178 | +€ 429 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.723 | € 2.145 | +€ 422 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.870 | € 2.328 | +€ 458 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 4-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 135 kW (184 pk) | 5.422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benzine · 180 kW (245 pk) | 4.264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benzine · 190 kW (258 pk) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybride · 275 kW (374 pk) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Dieselhybride · 120 kW (163 pk) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-serie Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW 3-serie Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| BMW X3 Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5-serie Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW 7-serie Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Audi SQ5 Dieselhybride · 251 kW (341 pk) | 3.822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Audi A6 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 3.523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 468 | 7,5 | −1% |
| Frankrijk | 170 | 7,3 | −4% |
| Italië | 71 | 7,8 | +2% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 148 | 5,9 | 7,7 | +30% |
| 2023 | 573 | 6,0 | 7,6 | +27% |
| 2024 | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 885 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | M440D XDRIVE, M440D XDRIVE COUPE G22 B57, M440D XDRIVE CABRIO G23 B57, 440D XDRIVE, M440 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.993 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.953 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 39.948 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.