BMW 7-serie Dieselhybride · 210 kW (286 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 4.063 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 26% hoger dan opgegeven. 129 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 7,4 en 8,5 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,9; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 9,2.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 2.345 | € 2.941 | +€ 596 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 2.019 | € 2.531 | +€ 513 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 2.043 | € 2.562 | +€ 519 |
| België 2.33 €/L | € 2.207 | € 2.767 | +€ 560 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.771 | € 2.221 | +€ 450 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.847 | € 2.315 | +€ 469 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.910 | € 2.395 | +€ 485 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.815 | € 2.276 | +€ 461 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 2.364 | € 2.965 | +€ 600 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.902 | € 2.385 | +€ 483 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.397 | € 3.005 | +€ 609 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.200 | € 2.759 | +€ 559 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 2.145 | € 2.690 | +€ 545 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 2.002 | € 2.510 | +€ 508 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.835 | € 2.301 | +€ 466 |
| Ierland 2.16 €/L | € 2.045 | € 2.564 | +€ 519 |
| Italië 2.24 €/L | € 2.118 | € 2.656 | +€ 538 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.958 | € 2.455 | +€ 497 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 2.084 | € 2.613 | +€ 529 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.933 | € 2.423 | +€ 491 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.143 | € 1.434 | +€ 290 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.696 | € 2.127 | +€ 431 |
| Portugal 2.15 €/L | € 2.030 | € 2.545 | +€ 516 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.929 | € 2.419 | +€ 490 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.813 | € 2.274 | +€ 461 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.813 | € 2.273 | +€ 460 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.785 | € 2.238 | +€ 453 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.937 | € 2.429 | +€ 492 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 7-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 390 kW (530 pk) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 1.302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Plug-in hybride · 280 kW (381 pk) | 1.115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Plug-in hybride · 230 kW (313 pk) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Plug-in hybride · 210 kW (286 pk) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Dieselhybride · 173 kW (235 pk) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5-serie Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Dieselhybride · 187 kW (254 pk) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Dieselhybride · 200 kW (272 pk) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 2.196 | 7,8 | −1% |
| Polen | 658 | 8,4 | +6% |
| Italië | 249 | 7,9 | −1% |
| Spanje | 189 | 7,9 | +1% |
| Tsjechië | 135 | 7,9 | ±0% |
| Slowakije | 109 | 8,0 | +1% |
| Oostenrijk | 99 | 7,4 | −6% |
| Hongarije | 78 | 8,1 | +3% |
| Bulgarije | 66 | 8,6 | +9% |
| Portugal | 52 | 8,4 | +6% |
| België | 50 | 6,8 | −15% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 215 | 6,2 | 8,0 | +28% |
| 2022 | 842 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| 2023 | 1.704 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| 2024 | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +25% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 4.063 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 740D XDRIVE, 730D XDRIVE, 730D, 730LD XDRIVE, 740D XDRIVE LIMOUSINE G70 B57, 740 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.993 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.208 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 40.521 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.