BMW 4er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 885 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 25% über der Herstellerangabe. 121 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,0 und 8,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.070 € | 2.578 € | +507 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.948 € | 2.425 € | +477 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.972 € | 2.455 € | +483 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.130 € | 2.651 € | +522 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.709 € | 2.128 € | +419 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.782 € | 2.219 € | +437 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.843 € | 2.295 € | +452 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.752 € | 2.181 € | +429 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.282 € | 2.841 € | +559 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.836 € | 2.286 € | +450 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.313 € | 2.880 € | +567 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.123 € | 2.643 € | +520 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.932 € | 2.405 € | +473 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.771 € | 2.205 € | +434 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.974 € | 2.457 € | +484 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.044 € | 2.545 € | +501 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.890 € | 2.353 € | +463 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.011 € | 2.504 € | +493 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.865 € | 2.322 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.104 € | 1.374 € | +270 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.264 € | 2.818 € | +555 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.637 € | 2.038 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.959 € | 2.439 € | +480 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.861 € | 2.318 € | +456 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.750 € | 2.179 € | +429 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.749 € | 2.178 € | +429 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.723 € | 2.145 € | +422 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.870 € | 2.328 € | +458 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 4er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 4.264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Audi SQ5 Diesel-Hybrid · 251 kW (341 PS) | 3.822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 3.523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 468 | 7,5 | −1% |
| Frankreich | 170 | 7,3 | −4% |
| Italien | 71 | 7,8 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 148 | 5,9 | 7,7 | +30% |
| 2023 | 573 | 6,0 | 7,6 | +27% |
| 2024 | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 885 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | M440D XDRIVE, M440D XDRIVE COUPE G22 B57, M440D XDRIVE CABRIO G23 B57, 440D XDRIVE, M440 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.953 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 39.948 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.