Hyundai Tucson Dieselhybride · 100 kW (136 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 315 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 17% hoger dan opgegeven. 43 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 5,7 en 6,6 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 5,4; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 7,0.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 1.973 | € 2.301 | +€ 328 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.698 | € 1.980 | +€ 282 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.719 | € 2.004 | +€ 285 |
| België 2.33 €/L | € 1.856 | € 2.165 | +€ 308 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.490 | € 1.737 | +€ 247 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.553 | € 1.811 | +€ 258 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.607 | € 1.873 | +€ 267 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.527 | € 1.781 | +€ 254 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 1.989 | € 2.319 | +€ 330 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.600 | € 1.866 | +€ 266 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.016 | € 2.351 | +€ 335 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 1.851 | € 2.158 | +€ 307 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 1.805 | € 2.104 | +€ 300 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.684 | € 1.963 | +€ 280 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.544 | € 1.800 | +€ 256 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.720 | € 2.006 | +€ 286 |
| Italië 2.24 €/L | € 1.782 | € 2.077 | +€ 296 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.647 | € 1.921 | +€ 274 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 1.753 | € 2.044 | +€ 291 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.626 | € 1.896 | +€ 270 |
| Malta 1.21 €/L | € 962 | € 1.122 | +€ 160 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.427 | € 1.664 | +€ 237 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.708 | € 1.991 | +€ 284 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.623 | € 1.892 | +€ 269 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.526 | € 1.779 | +€ 253 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.525 | € 1.778 | +€ 253 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.502 | € 1.751 | +€ 249 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.630 | € 1.900 | +€ 271 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Hyundai Tucson-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 110 kW (150 pk) | 10.614 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benzine · 132 kW (179 pk) | 864 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 pk) | 617 | 5,6 | 5,2 | −8% |
| Diesel · 85 kW (116 pk) | 340 | 5,3 | 5,1 | −4% |
| Hybride · 132 kW (179 pk) | 7.109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
| Hybride · 110 kW (150 pk) | 3.823 | 6,1 | 7,7 | +27% |
| Hybride · 118 kW (160 pk) | 206 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Plug-in hybride · 132 kW (179 pk) | 1.671 | 1,4 | 5,3 | +287% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Dieselhybride · 120 kW (163 pk) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 3-serie Dieselhybride · 110 kW (150 pk) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Dieselhybride · 120 kW (163 pk) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Dieselhybride · 110 kW (150 pk) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Dieselhybride · 120 kW (163 pk) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Dieselhybride · 120 kW (163 pk) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 315 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | TUCSON |
| Registratiejaren | 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.622 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 45.505 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.