Porsche Panamera Hybryda plug-in · 324 kW (441 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1365) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 276% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 58 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 18% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 0,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 52 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,2 do 11,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 12,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 612 € | 2298 € | +1 € | +1686 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 784 € | 2943 € | +1 € | +2159 € |
| Austria 1.86 €/L | 727 € | 2730 € | +1 € | +2003 € |
| Belgia 1.98 €/L | 771 € | 2894 € | +2 € | +2123 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 643 € | 2414 € | +1 € | +1771 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 703 € | 2640 € | +1 € | +1936 € |
| Cypr 1.76 €/L | 686 € | 2577 € | +1 € | +1890 € |
| Czechy 1.86 €/L | 725 € | 2722 € | +1 € | +1997 € |
| Dania 2.66 €/L | 1037 € | 3891 € | +1 € | +2855 € |
| Estonia 1.92 €/L | 749 € | 2811 € | +1 € | +2062 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 904 € | 3395 € | +1 € | +2491 € |
| Francja 2.21 €/L | 863 € | 3238 € | +1 € | +2376 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 863 € | 3241 € | +2 € | +2378 € |
| Grecja 2.20 €/L | 858 € | 3219 € | +1 € | +2362 € |
| Węgry 1.75 €/L | 684 € | 2568 € | +1 € | +1884 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 773 € | 2903 € | +2 € | +2130 € |
| Włochy 2.02 €/L | 788 € | 2959 € | +1 € | +2171 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 758 € | 2845 € | +1 € | +2087 € |
| Litwa 1.93 €/L | 751 € | 2818 € | +1 € | +2067 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 732 € | 2746 € | +1 € | +2015 € |
| Malta 1.34 €/L | 523 € | 1962 € | +1 € | +1439 € |
| Holandia 2.46 €/L | 960 € | 3604 € | +1 € | +2644 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 823 € | 3089 € | +1 € | +2266 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 740 € | 2779 € | +1 € | +2038 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 720 € | 2703 € | +1 € | +1983 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 687 € | 2578 € | +1 € | +1891 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 698 € | 2621 € | +1 € | +1922 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 660 € | 2477 € | +1 € | +1817 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Porsche Panamera
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 353 kW (480 KM) | 599 | 12,4 | 13,7 | +10% |
| Benzyna · 243 kW (330 KM) | 353 | 10,6 | 11,4 | +7% |
| Benzyna · 463 kW (630 KM) | 250 | 12,7 | 14,6 | +16% |
| Benzyna · 260 kW (354 KM) | 124 | 10,5 | 12,6 | +20% |
| Hybryda plug-in · 243 kW (330 KM) | 3657 | 2,3 | 9,3 | +308% |
| Hybryda plug-in · 324 kW (441 KM) | 1365 | 2,6 | 9,8 | +276% |
| Hybryda plug-in · 420 kW (571 KM) | 435 | 2,8 | 11,7 | +312% |
| Hybryda plug-in · 224 kW (305 KM) | 289 | 1,2 | 9,6 | +707% |
| Hybryda plug-in · 382 kW (519 KM) | 179 | 1,3 | 11,9 | +825% |
| Hybryda plug-in · 260 kW (354 KM) | 148 | 1,3 | 9,8 | +684% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 270 kW (367 KM) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| BMW Seria 7 Hybryda plug-in · 280 kW (381 KM) | 1115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Bentley Flying Spur Hybryda plug-in · 306 kW (416 KM) | 101 | 3,4 | 9,7 | 20% | +187% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 521 | 10,1 | +4% |
| Francja | 224 | 9,4 | −4% |
| Polska | 138 | 10,4 | +7% |
| Włochy | 128 | 10,0 | +2% |
| Austria | 77 | 9,1 | −6% |
| Szwecja | 65 | 8,6 | −12% |
| Holandia | 62 | 8,5 | −13% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 184 | 2,6 | 10,4 | +295% |
| 2022 | 458 | 2,6 | 9,8 | +274% |
| 2023 | 487 | 2,6 | 9,9 | +280% |
| 2024 | 1365 | 2,6 | 9,8 | +275% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1365 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PANAMERA 4S E-HYBRID, PANAMERA 4S, PANAMERA 4S E-HYBRID SPORT TURISMO |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2894 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2310 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 47 125 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.