BMW Série 5 Hybride rechargeable · 140 kW (190 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 2 537 voitures · données 2024
La consommation réelle est 576% de plus que la valeur homologuée. 161 des 187 autres hybrides rechargeables des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Part des kilomètres parcourus à l’électricité
Les conducteurs parcourent 28% de leurs kilomètres en mode électrique, moteur thermique éteint.
27% supplémentaires sont parcourus avec une batterie chargée, mais moteur thermique en marche.
Autonomie électrique homologuée : 94 km.
La consommation homologuée WLTP des hybrides rechargeables suppose une part de conduite électrique calculée d’après l’autonomie. Lorsque les voitures sont rechargées moins souvent que prévu, la consommation réelle est bien plus élevée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 4,6 et 7,4 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 3,5 ; le dixième le plus gourmand dépasse 8,3.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 299 € | 2 027 € | +1 729 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 271 € | 1 842 € | +1 571 € |
| Autriche 1.86 €/L | 252 € | 1 709 € | +1 457 € |
| Belgique 1.98 €/L | 267 € | 1 812 € | +1 545 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 223 € | 1 511 € | +1 289 € |
| Croatie 1.80 €/L | 243 € | 1 652 € | +1 409 € |
| Chypre 1.76 €/L | 238 € | 1 613 € | +1 375 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 251 € | 1 704 € | +1 453 € |
| Danemark 2.66 €/L | 359 € | 2 436 € | +2 077 € |
| Estonie 1.92 €/L | 259 € | 1 760 € | +1 500 € |
| Finlande 2.32 €/L | 313 € | 2 125 € | +1 812 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 299 € | 2 029 € | +1 730 € |
| Grèce 2.20 €/L | 297 € | 2 015 € | +1 719 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 237 € | 1 608 € | +1 371 € |
| Irlande 1.98 €/L | 268 € | 1 817 € | +1 550 € |
| Italie 2.02 €/L | 273 € | 1 852 € | +1 579 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 262 € | 1 781 € | +1 518 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 260 € | 1 764 € | +1 504 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 253 € | 1 719 € | +1 466 € |
| Malte 1.34 €/L | 181 € | 1 228 € | +1 047 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 332 € | 2 256 € | +1 924 € |
| Pologne 1.57 €/L | 212 € | 1 439 € | +1 227 € |
| Portugal 2.11 €/L | 285 € | 1 934 € | +1 649 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 256 € | 1 740 € | +1 483 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 249 € | 1 692 € | +1 443 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 238 € | 1 614 € | +1 376 € |
| Espagne 1.79 €/L | 242 € | 1 641 € | +1 399 € |
| Suède 1.69 €/L | 228 € | 1 551 € | +1 322 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Carburant uniquement : les données de recharge ne sont pas déclarées pour assez de ces voitures pour ajouter le coût de l’électricité.
Autres motorisations de la BMW Série 5
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Part électrique | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybride rechargeable · 112 kW (152 ch) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe C Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybride rechargeable · 141 kW (192 ch) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybride rechargeable · 132 kW (179 ch) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Série 3 Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 773 | 6,7 | +10% |
| Pays-Bas | 418 | 5,7 | −8% |
| Suède | 347 | 5,4 | −12% |
| Portugal | 247 | 5,3 | −13% |
| Belgique | 188 | 6,0 | −2% |
| France | 187 | 6,7 | +10% |
| Autriche | 129 | 6,4 | +5% |
| Finlande | 69 | 5,6 | −8% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 2 537 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 530E, 530E XDRIVE, 530E XDRIVE TOURING G61 XB1, 530E LIMOUSINE G60 XB1, 530E XDRIVE LIMOUSINE G60 XB1, 5 SERIES |
| Années d’immatriculation | 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 125 kg |
| Distance moyenne au compteur | 14 572 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.