BMW 5er Plug-in-Hybrid · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.537 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 576% über der Herstellerangabe. 161 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 28% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 27% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Offizielle elektrische Reichweite: 94 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,6 und 7,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 3,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 299 € | 2.029 € | +1.730 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 271 € | 1.842 € | +1.571 € |
| Österreich 1.86 €/L | 252 € | 1.709 € | +1.457 € |
| Belgien 1.98 €/L | 267 € | 1.812 € | +1.545 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 223 € | 1.511 € | +1.289 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 243 € | 1.652 € | +1.409 € |
| Zypern 1.76 €/L | 238 € | 1.613 € | +1.375 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 251 € | 1.704 € | +1.453 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 359 € | 2.436 € | +2.077 € |
| Estland 1.92 €/L | 259 € | 1.760 € | +1.500 € |
| Finnland 2.32 €/L | 313 € | 2.125 € | +1.812 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 299 € | 2.027 € | +1.729 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 297 € | 2.015 € | +1.719 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 237 € | 1.608 € | +1.371 € |
| Irland 1.98 €/L | 268 € | 1.817 € | +1.550 € |
| Italien 2.02 €/L | 273 € | 1.852 € | +1.579 € |
| Lettland 1.94 €/L | 262 € | 1.781 € | +1.518 € |
| Litauen 1.93 €/L | 260 € | 1.764 € | +1.504 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 253 € | 1.719 € | +1.466 € |
| Malta 1.34 €/L | 181 € | 1.228 € | +1.047 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 332 € | 2.256 € | +1.924 € |
| Polen 1.57 €/L | 212 € | 1.439 € | +1.227 € |
| Portugal 2.11 €/L | 285 € | 1.934 € | +1.649 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 256 € | 1.740 € | +1.483 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 249 € | 1.692 € | +1.443 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 238 € | 1.614 € | +1.376 € |
| Spanien 1.79 €/L | 242 € | 1.641 € | +1.399 € |
| Schweden 1.69 €/L | 228 € | 1.551 € | +1.322 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Nur Kraftstoff: Für zu wenige dieser Fahrzeuge liegen Ladedaten vor, um Stromkosten hinzuzurechnen.
Weitere Motoren des BMW 5er
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Plug-in-Hybrid · 112 kW (152 PS) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Plug-in-Hybrid · 141 kW (192 PS) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Plug-in-Hybrid · 132 kW (179 PS) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW 3er Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 773 | 6,7 | +10% |
| Niederlande | 418 | 5,7 | −8% |
| Schweden | 347 | 5,4 | −12% |
| Portugal | 247 | 5,3 | −13% |
| Belgien | 188 | 6,0 | −2% |
| Frankreich | 187 | 6,7 | +10% |
| Österreich | 129 | 6,4 | +5% |
| Finnland | 69 | 5,6 | −8% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.537 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 530E, 530E XDRIVE, 530E XDRIVE TOURING G61 XB1, 530E LIMOUSINE G60 XB1, 530E XDRIVE LIMOUSINE G60 XB1, 5 SERIES |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.125 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 14.572 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.