BMW Seria 5 Hybryda plug-in · 140 kW (190 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2537) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 576% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 161 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 27% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Katalogowy zasięg elektryczny: 94 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 7,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 212 € | 1439 € | +1227 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 271 € | 1842 € | +1571 € |
| Austria 1.86 €/L | 252 € | 1709 € | +1457 € |
| Belgia 1.98 €/L | 267 € | 1812 € | +1545 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 223 € | 1511 € | +1289 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 243 € | 1652 € | +1409 € |
| Cypr 1.76 €/L | 238 € | 1613 € | +1375 € |
| Czechy 1.86 €/L | 251 € | 1704 € | +1453 € |
| Dania 2.66 €/L | 359 € | 2436 € | +2077 € |
| Estonia 1.92 €/L | 259 € | 1760 € | +1500 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 313 € | 2125 € | +1812 € |
| Francja 2.21 €/L | 299 € | 2027 € | +1729 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 299 € | 2029 € | +1730 € |
| Grecja 2.20 €/L | 297 € | 2015 € | +1719 € |
| Węgry 1.75 €/L | 237 € | 1608 € | +1371 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 268 € | 1817 € | +1550 € |
| Włochy 2.02 €/L | 273 € | 1852 € | +1579 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 262 € | 1781 € | +1518 € |
| Litwa 1.93 €/L | 260 € | 1764 € | +1504 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 253 € | 1719 € | +1466 € |
| Malta 1.34 €/L | 181 € | 1228 € | +1047 € |
| Holandia 2.46 €/L | 332 € | 2256 € | +1924 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 285 € | 1934 € | +1649 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 256 € | 1740 € | +1483 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 249 € | 1692 € | +1443 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 238 € | 1614 € | +1376 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 242 € | 1641 € | +1399 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 228 € | 1551 € | +1322 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Tylko paliwo: dane o ładowaniu nie są zgłaszane dla wystarczającej liczby tych samochodów, aby doliczyć koszt energii elektrycznej.
Inne silniki w modelu BMW Seria 5
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 773 | 6,7 | +10% |
| Holandia | 418 | 5,7 | −8% |
| Szwecja | 347 | 5,4 | −12% |
| Portugalia | 247 | 5,3 | −13% |
| Belgia | 188 | 6,0 | −2% |
| Francja | 187 | 6,7 | +10% |
| Austria | 129 | 6,4 | +5% |
| Finlandia | 69 | 5,6 | −8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2537 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 530E, 530E XDRIVE, 530E XDRIVE TOURING G61 XB1, 530E LIMOUSINE G60 XB1, 530E XDRIVE LIMOUSINE G60 XB1, 5 SERIES |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2125 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 14 572 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.