Mercedes-Benz Classe E Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 5 697 voitures · données 2024
La consommation réelle est 820% de plus que la valeur homologuée. 175 des 187 autres hybrides rechargeables des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Part des kilomètres parcourus à l’électricité
Les conducteurs parcourent 34% de leurs kilomètres en mode électrique, moteur thermique éteint.
6% supplémentaires sont parcourus avec une batterie chargée, mais moteur thermique en marche.
Ils rechargent en moyenne 8,6 kWh sur le réseau pour 100 km parcourus.
Autonomie électrique homologuée : 111 km.
La consommation homologuée WLTP des hybrides rechargeables suppose une part de conduite électrique calculée d’après l’autonomie. Lorsque les voitures sont rechargées moins souvent que prévu, la consommation réelle est bien plus élevée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 3,9 et 7,0 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 2,6 ; le dixième le plus gourmand dépasse 8,1.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Recharge | Différence |
|---|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 206 € | 1 891 € | +321 € | +1 686 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 187 € | 1 719 € | +366 € | +1 532 € |
| Autriche 1.86 €/L | 173 € | 1 595 € | +422 € | +1 421 € |
| Belgique 1.98 €/L | 184 € | 1 690 € | +462 € | +1 506 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 153 € | 1 410 € | +173 € | +1 257 € |
| Croatie 1.80 €/L | 168 € | 1 542 € | +235 € | +1 374 € |
| Chypre 1.76 €/L | 164 € | 1 505 € | +348 € | +1 341 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 173 € | 1 589 € | +373 € | +1 417 € |
| Danemark 2.66 €/L | 247 € | 2 273 € | +307 € | +2 025 € |
| Estonie 1.92 €/L | 179 € | 1 642 € | +274 € | +1 463 € |
| Finlande 2.32 €/L | 216 € | 1 983 € | +348 € | +1 767 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 206 € | 1 893 € | +468 € | +1 687 € |
| Grèce 2.20 €/L | 205 € | 1 880 € | +310 € | +1 676 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 163 € | 1 500 € | +147 € | +1 337 € |
| Irlande 1.98 €/L | 184 € | 1 695 € | +501 € | +1 511 € |
| Italie 2.02 €/L | 188 € | 1 728 € | +406 € | +1 540 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 181 € | 1 661 € | +312 € | +1 481 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 179 € | 1 646 € | +280 € | +1 467 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 174 € | 1 604 € | +262 € | +1 430 € |
| Malte 1.34 €/L | 125 € | 1 146 € | +164 € | +1 021 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 229 € | 2 105 € | +315 € | +1 876 € |
| Pologne 1.57 €/L | 146 € | 1 342 € | +388 € | +1 196 € |
| Portugal 2.11 €/L | 196 € | 1 804 € | +306 € | +1 608 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 177 € | 1 623 € | +367 € | +1 446 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 172 € | 1 578 € | +257 € | +1 407 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 164 € | 1 506 € | +274 € | +1 342 € |
| Espagne 1.79 €/L | 166 € | 1 530 € | +324 € | +1 364 € |
| Suède 1.69 €/L | 157 € | 1 447 € | +396 € | +1 289 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Les colonnes « homologuée » et « réelle » ne comptent que le carburant. La colonne recharge ajoute l’électricité que ces voitures prélèvent en moyenne sur le réseau, au tarif des ménages (Eurostat).
Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe E
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 450 kW (612 ch) | 1 350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 ch) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 ch) | 5 536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 ch) | 4 480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybride · 145 kW (197 ch) | 6 873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybride · 320 kW (435 ch) | 2 907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybride · 270 kW (367 ch) | 2 095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybride · 150 kW (204 ch) | 1 763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybride · 190 kW (258 ch) | 1 528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybride · 280 kW (381 ch) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Hybride diesel · 147 kW (200 ch) | 13 943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Hybride diesel · 145 kW (197 ch) | 7 796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Hybride diesel · 195 kW (265 ch) | 2 152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Hybride diesel · 270 kW (367 ch) | 1 039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 5 891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 5 697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Hybride rechargeable · 185 kW (252 ch) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Hybride rechargeable · 330 kW (449 ch) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Hybride rechargeable diesel · 143 kW (194 ch) | 16 626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Hybride rechargeable diesel · 145 kW (197 ch) | 6 404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Part électrique | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybride rechargeable · 141 kW (192 ch) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Série 3 Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Série 5 Hybride rechargeable · 135 kW (184 ch) | 13 307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Toyota RAV4 Hybride rechargeable · 136 kW (185 ch) | 6 358 | 1,0 | 4,2 | 36% | +320% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 3 014 | 6,0 | +5% |
| Suède | 572 | 5,2 | −8% |
| Pays-Bas | 431 | 5,3 | −8% |
| France | 363 | 6,1 | +7% |
| Portugal | 362 | 5,5 | −4% |
| Belgique | 220 | 5,9 | +4% |
| Espagne | 175 | 4,9 | −15% |
| Pologne | 113 | 6,2 | +9% |
| Finlande | 93 | 4,0 | −30% |
| Danemark | 81 | 5,2 | −9% |
| Roumanie | 50 | 6,5 | +14% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 199 | 0,6 | 6,1 | +903% |
| 2024 | 5 697 | 0,6 | 5,7 | +819% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 5 697 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | E 300 E, E 300 E 4MATIC |
| Années d’immatriculation | 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 250 kg |
| Distance moyenne au compteur | 12 841 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.