Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 5697 auto · dati 2024
Il consumo reale è 820% sopra il dichiarato. 175 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 34% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 6% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 8,6 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 111 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,9 e 7,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,6; il decimo più assetato consuma oltre 8,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 188 € | 1728 € | +406 € | +1540 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 187 € | 1719 € | +366 € | +1532 € |
| Austria 1.86 €/L | 173 € | 1595 € | +422 € | +1421 € |
| Belgio 1.98 €/L | 184 € | 1690 € | +462 € | +1506 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 153 € | 1410 € | +173 € | +1257 € |
| Croazia 1.80 €/L | 168 € | 1542 € | +235 € | +1374 € |
| Cipro 1.76 €/L | 164 € | 1505 € | +348 € | +1341 € |
| Cechia 1.86 €/L | 173 € | 1589 € | +373 € | +1417 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 247 € | 2273 € | +307 € | +2025 € |
| Estonia 1.92 €/L | 179 € | 1642 € | +274 € | +1463 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 216 € | 1983 € | +348 € | +1767 € |
| Francia 2.21 €/L | 206 € | 1891 € | +321 € | +1686 € |
| Germania 2.21 €/L | 206 € | 1893 € | +468 € | +1687 € |
| Grecia 2.20 €/L | 205 € | 1880 € | +310 € | +1676 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 163 € | 1500 € | +147 € | +1337 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 184 € | 1695 € | +501 € | +1511 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 181 € | 1661 € | +312 € | +1481 € |
| Lituania 1.93 €/L | 179 € | 1646 € | +280 € | +1467 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 174 € | 1604 € | +262 € | +1430 € |
| Malta 1.34 €/L | 125 € | 1146 € | +164 € | +1021 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 229 € | 2105 € | +315 € | +1876 € |
| Polonia 1.57 €/L | 146 € | 1342 € | +388 € | +1196 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 196 € | 1804 € | +306 € | +1608 € |
| Romania 1.90 €/L | 177 € | 1623 € | +367 € | +1446 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 172 € | 1578 € | +257 € | +1407 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 164 € | 1506 € | +274 € | +1342 € |
| Spagna 1.79 €/L | 166 € | 1530 € | +324 € | +1364 € |
| Svezia 1.69 €/L | 157 € | 1447 € | +396 € | +1289 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Serie 5 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Toyota RAV4 Ibrida plug-in · 136 kW (185 CV) | 6358 | 1,0 | 4,2 | 36% | +320% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3014 | 6,0 | +5% |
| Svezia | 572 | 5,2 | −8% |
| Paesi Bassi | 431 | 5,3 | −8% |
| Francia | 363 | 6,1 | +7% |
| Portogallo | 362 | 5,5 | −4% |
| Belgio | 220 | 5,9 | +4% |
| Spagna | 175 | 4,9 | −15% |
| Polonia | 113 | 6,2 | +9% |
| Finlandia | 93 | 4,0 | −30% |
| Danimarca | 81 | 5,2 | −9% |
| Romania | 50 | 6,5 | +14% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 199 | 0,6 | 6,1 | +903% |
| 2024 | 5697 | 0,6 | 5,7 | +819% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 5697 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 300 E, E 300 E 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2250 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 12.841 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.