Mercedes-Benz Classe GLC Hybride · 190 kW (258 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 6 506 voitures · données 2024
La consommation réelle est 23% de plus que la valeur homologuée. 261 des 335 autres hybrides des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 9,0 et 10,3 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 8,5 ; le dixième le plus gourmand dépasse 11,1.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 2 621 € | 3 232 € | +611 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 2 382 € | 2 937 € | +555 € |
| Autriche 1.86 €/L | 2 210 € | 2 725 € | +515 € |
| Belgique 1.98 €/L | 2 343 € | 2 888 € | +546 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 1 954 € | 2 409 € | +455 € |
| Croatie 1.80 €/L | 2 137 € | 2 634 € | +498 € |
| Chypre 1.76 €/L | 2 086 € | 2 571 € | +486 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 2 203 € | 2 716 € | +513 € |
| Danemark 2.66 €/L | 3 150 € | 3 883 € | +734 € |
| Estonie 1.92 €/L | 2 275 € | 2 805 € | +530 € |
| Finlande 2.32 €/L | 2 748 € | 3 388 € | +640 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 2 624 € | 3 235 € | +611 € |
| Grèce 2.20 €/L | 2 606 € | 3 213 € | +607 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 2 078 € | 2 563 € | +484 € |
| Irlande 1.98 €/L | 2 350 € | 2 897 € | +547 € |
| Italie 2.02 €/L | 2 395 € | 2 953 € | +558 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 2 302 € | 2 839 € | +536 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 2 281 € | 2 812 € | +531 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 2 223 € | 2 741 € | +518 € |
| Malte 1.34 €/L | 1 588 € | 1 958 € | +370 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 2 917 € | 3 597 € | +680 € |
| Pologne 1.57 €/L | 1 860 € | 2 294 € | +433 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2 500 € | 3 083 € | +582 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 2 249 € | 2 773 € | +524 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 2 188 € | 2 697 € | +509 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 2 087 € | 2 573 € | +486 € |
| Espagne 1.79 €/L | 2 121 € | 2 615 € | +494 € |
| Suède 1.69 €/L | 2 005 € | 2 472 € | +467 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe GLC
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 287 kW (390 ch) | 2 218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Essence · 375 kW (510 ch) | 1 410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Essence · 350 kW (476 ch) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 ch) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 ch) | 6 992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 ch) | 4 000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 ch) | 2 440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybride · 150 kW (204 ch) | 13 064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybride · 145 kW (197 ch) | 7 258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybride · 190 kW (258 ch) | 6 506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybride · 310 kW (421 ch) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Hybride diesel · 145 kW (197 ch) | 37 418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Hybride diesel · 198 kW (269 ch) | 5 167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Hybride diesel · 270 kW (367 ch) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Hybride rechargeable · 150 kW (204 ch) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Hybride rechargeable · 185 kW (252 ch) | 5 764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Hybride rechargeable · 350 kW (476 ch) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Hybride rechargeable diesel · 143 kW (194 ch) | 32 211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Hybride rechargeable diesel · 145 kW (197 ch) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybride · 184 kW (250 ch) | 12 057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe C Hybride · 190 kW (258 ch) | 6 317 | 7,3 | 9,0 | +24% |
| Audi A6 Hybride · 195 kW (265 ch) | 4 992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Audi Q5 Hybride · 195 kW (265 ch) | 2 859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Volvo S60 Hybride · 184 kW (250 ch) | 2 465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Audi A5 Hybride · 195 kW (265 ch) | 2 331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Volvo V60 Cross Country Hybride · 184 kW (250 ch) | 2 322 | 7,5 | 8,7 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe A Hybride · 225 kW (306 ch) | 2 315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 3 853 | 9,6 | −1% |
| Pologne | 852 | 10,1 | +3% |
| Espagne | 635 | 9,9 | +1% |
| Italie | 257 | 9,8 | ±0% |
| Roumanie | 150 | 10,7 | +10% |
| Tchéquie | 136 | 9,6 | −2% |
| Bulgarie | 88 | 10,3 | +5% |
| Danemark | 83 | 9,4 | −3% |
| Belgique | 61 | 9,4 | −3% |
| Autriche | 55 | 9,2 | −6% |
| Luxembourg | 53 | 9,2 | −5% |
| Slovaquie | 51 | 9,6 | −1% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 433 | 8,5 | 10,5 | +24% |
| 2022 | 1 332 | 8,5 | 10,2 | +20% |
| 2023 | 2 984 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| 2024 | 6 506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 6 506 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | GLC 300 4MATIC |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 896 kg |
| Distance moyenne au compteur | 23 948 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.