Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 190 kW (258 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.506 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 23% über der Herstellerangabe. 261 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,0 und 10,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.624 € | 3.235 € | +611 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.382 € | 2.937 € | +555 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.210 € | 2.725 € | +515 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.343 € | 2.888 € | +546 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.954 € | 2.409 € | +455 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.137 € | 2.634 € | +498 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.086 € | 2.571 € | +486 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.203 € | 2.716 € | +513 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.150 € | 3.883 € | +734 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.275 € | 2.805 € | +530 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.748 € | 3.388 € | +640 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.621 € | 3.232 € | +611 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.606 € | 3.213 € | +607 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.078 € | 2.563 € | +484 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.350 € | 2.897 € | +547 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.395 € | 2.953 € | +558 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.302 € | 2.839 € | +536 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.281 € | 2.812 € | +531 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.223 € | 2.741 € | +518 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.588 € | 1.958 € | +370 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.917 € | 3.597 € | +680 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.860 € | 2.294 € | +433 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.500 € | 3.083 € | +582 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.249 € | 2.773 € | +524 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.188 € | 2.697 € | +509 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.087 € | 2.573 € | +486 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.121 € | 2.615 € | +494 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.005 € | 2.472 € | +467 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybrid · 184 kW (250 PS) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.317 | 7,3 | 9,0 | +24% |
| Audi A6 Hybrid · 195 kW (265 PS) | 4.992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Audi Q5 Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Volvo S60 Hybrid · 184 kW (250 PS) | 2.465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Audi A5 Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Volvo V60 Cross Country Hybrid · 184 kW (250 PS) | 2.322 | 7,5 | 8,7 | +16% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Hybrid · 225 kW (306 PS) | 2.315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.853 | 9,6 | −1% |
| Polen | 852 | 10,1 | +3% |
| Spanien | 635 | 9,9 | +1% |
| Italien | 257 | 9,8 | ±0% |
| Rumänien | 150 | 10,7 | +10% |
| Tschechien | 136 | 9,6 | −2% |
| Bulgarien | 88 | 10,3 | +5% |
| Dänemark | 83 | 9,4 | −3% |
| Belgien | 61 | 9,4 | −3% |
| Österreich | 55 | 9,2 | −6% |
| Luxemburg | 53 | 9,2 | −5% |
| Slowakei | 51 | 9,6 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 433 | 8,5 | 10,5 | +24% |
| 2022 | 1.332 | 8,5 | 10,2 | +20% |
| 2023 | 2.984 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| 2024 | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.506 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 300 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.896 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 23.948 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.