Peugeot 301 Diesel · 75 kW (102 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 114 auto · dati 2024
Il consumo reale è 25% sopra il dichiarato. 314 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,0 e 5,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,6; il decimo più assetato consuma oltre 6,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1476 € | 1839 € | +363 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1407 € | 1753 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 1424 € | 1774 € | +350 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1538 € | 1916 € | +378 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1234 € | 1538 € | +304 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1287 € | 1603 € | +317 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1331 € | 1658 € | +327 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1265 € | 1576 € | +311 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1648 € | 2053 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1326 € | 1652 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1670 € | 2081 € | +411 € |
| Francia 2.33 €/L | 1533 € | 1910 € | +377 € |
| Germania 2.27 €/L | 1495 € | 1863 € | +368 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1395 € | 1738 € | +343 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1279 € | 1593 € | +315 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1425 € | 1776 € | +351 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1364 € | 1700 € | +336 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1452 € | 1809 € | +357 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1347 € | 1678 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 797 € | 993 € | +196 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1634 € | 2036 € | +402 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1182 € | 1473 € | +291 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1414 € | 1762 € | +348 € |
| Romania 2.04 €/L | 1344 € | 1675 € | +331 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1264 € | 1575 € | +311 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1263 € | 1574 € | +311 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1244 € | 1550 € | +306 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1350 € | 1682 € | +332 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 CV) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 CV) | 12.569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 CV) | 7507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 CV) | 4090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Opel Corsa Diesel · 75 kW (102 CV) | 3048 | 4,1 | 4,9 | +19% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 CV) | 2177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
| Opel Mokka Diesel · 81 kW (110 CV) | 2086 | 4,5 | 5,2 | +16% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 114 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 301 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1165 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 72.576 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.