Renault Symbioz Ibrida · 51 kW (69 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 5644 auto · dati 2024
Il consumo reale è 31% sopra il dichiarato. 322 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1425 € | 1867 € | +443 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1417 € | 1857 € | +440 € |
| Austria 1.86 €/L | 1315 € | 1723 € | +408 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1394 € | 1827 € | +433 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1163 € | 1524 € | +361 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1271 € | 1666 € | +395 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1241 € | 1626 € | +385 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1311 € | 1718 € | +407 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1874 € | 2456 € | +582 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1354 € | 1774 € | +420 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1635 € | 2143 € | +508 € |
| Francia 2.21 €/L | 1559 € | 2044 € | +484 € |
| Germania 2.21 €/L | 1561 € | 2046 € | +485 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1550 € | 2032 € | +482 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1237 € | 1621 € | +384 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1398 € | 1832 € | +434 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1370 € | 1795 € | +426 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1357 € | 1779 € | +422 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1323 € | 1733 € | +411 € |
| Malta 1.34 €/L | 945 € | 1238 € | +293 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1736 € | 2275 € | +539 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1107 € | 1451 € | +344 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1488 € | 1950 € | +462 € |
| Romania 1.90 €/L | 1338 € | 1754 € | +416 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1301 € | 1706 € | +404 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1242 € | 1627 € | +386 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1262 € | 1654 € | +392 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1193 € | 1563 € | +371 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Symbioz
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 5644 | 4,7 | 6,2 | +31% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 180 | 4,7 | 6,2 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Ibrida · 51 kW (69 CV) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
| Renault Captur Ibrida · 51 kW (69 CV) | 32.018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Dacia Jogger Ibrida · 51 kW (69 CV) | 22.957 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Renault Arkana Ibrida · 51 kW (69 CV) | 17.626 | 4,8 | 6,0 | +26% |
| Dacia Duster Ibrida · 51 kW (69 CV) | 13.047 | 5,1 | 6,0 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 2613 | 6,2 | ±0% |
| Spagna | 661 | 6,1 | −2% |
| Italia | 502 | 5,8 | −6% |
| Germania | 501 | 6,4 | +4% |
| Belgio | 302 | 6,1 | −1% |
| Paesi Bassi | 269 | 6,1 | −1% |
| Polonia | 204 | 6,6 | +7% |
| Austria | 145 | 6,3 | +3% |
| Portogallo | 123 | 5,8 | −5% |
| Irlanda | 58 | 6,0 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 5644 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | SYMBIOZ |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1498 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 3537 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.