BMW 2-serie: werkelijk brandstofverbruik
Brandstofmeterstanden van 62.031 BMW 2-serie-auto’s, gemeld in 2024, uitgesplitst per motor.
Zonder plug-in hybrides is het gemiddelde 6,5 L/100 km op de weg, tegenover 5,5 volgens de opgave (19% hoger dan opgegeven).
Laagste werkelijk verbruik: Diesel · 100 kW (136 pk) met 5,5 L/100 km.
Elke motor: opgegeven versus werkelijk verbruik
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 100 kW (136 pk) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzine · 131 kW (178 pk) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzine · 135 kW (184 pk) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzine · 275 kW (374 pk) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzine · 90 kW (122 pk) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzine · 115 kW (156 pk) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzine · 180 kW (245 pk) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzine · 225 kW (306 pk) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzine · 80 kW (109 pk) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzine · 250 kW (340 pk) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzine · 185 kW (252 pk) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 pk) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 pk) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 pk) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybride · 115 kW (156 pk) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybride · 150 kW (204 pk) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
Motoren met minder dan 100 auto’s in de data worden niet getoond. Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Plug-in hybride
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Elektrisch aandeel | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride · 100 kW (136 pk) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | 38% | +494% |
| Plug-in hybride · 110 kW (150 pk) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | 41% | +491% |
| Plug-in hybride · 92 kW (125 pk) | 360 | 1,6 | 6,2 | 27% | +288% |
Het opgegeven WLTP-verbruik van plug-in hybrides gaat uit van een aandeel elektrisch rijden dat op het bereik is gebaseerd. Als auto’s minder vaak worden opgeladen dan aangenomen, ligt het werkelijk verbruik veel hoger.
Per meldjaar
| auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|
| 2021 | 1.788 | 7,0 |
| 2022 | 13.120 | 7,0 |
| 2023 | 31.339 | 6,6 |
| 2024 | 51.967 | 6,5 |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Modellen: BMW
- BMW X1 6,4 L/100 km · +17%
- BMW 3-serie 6,5 L/100 km · +20%
- BMW 1-serie 6,5 L/100 km · +22%
- BMW X3 7,6 L/100 km · +19%
- BMW X5 9,6 L/100 km · +25%
- BMW 5-serie 7,2 L/100 km · +25%
- BMW 4-serie 7,4 L/100 km · +24%
- BMW X2 6,8 L/100 km · +19%
- BMW X4 8,0 L/100 km · +21%
- BMW X6 9,8 L/100 km · +27%
- BMW X7 10,7 L/100 km · +21%
- BMW 7-serie 8,2 L/100 km · +26%
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.