BMW 2-serie Benzine · 100 kW (136 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 16.663 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 19% hoger dan opgegeven. 391 van de andere 618 benzineauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 6,7 en 7,9 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,3; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 8,6.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 2.271 | € 2.707 | +€ 436 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 1.854 | € 2.210 | +€ 356 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 1.720 | € 2.051 | +€ 330 |
| België 1.98 €/L | € 1.824 | € 2.174 | +€ 350 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 1.521 | € 1.813 | +€ 292 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 1.663 | € 1.982 | +€ 319 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 1.624 | € 1.935 | +€ 312 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 1.715 | € 2.044 | +€ 329 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 2.452 | € 2.922 | +€ 470 |
| Estland 1.92 €/L | € 1.771 | € 2.111 | +€ 340 |
| Finland 2.32 €/L | € 2.139 | € 2.550 | +€ 410 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 2.041 | € 2.432 | +€ 392 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 2.042 | € 2.434 | +€ 392 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 2.029 | € 2.418 | +€ 389 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 1.618 | € 1.929 | +€ 310 |
| Ierland 1.98 €/L | € 1.829 | € 2.180 | +€ 351 |
| Italië 2.02 €/L | € 1.864 | € 2.222 | +€ 358 |
| Letland 1.94 €/L | € 1.792 | € 2.136 | +€ 344 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 1.776 | € 2.117 | +€ 341 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 1.731 | € 2.063 | +€ 332 |
| Malta 1.34 €/L | € 1.236 | € 1.473 | +€ 237 |
| Polen 1.57 €/L | € 1.448 | € 1.726 | +€ 278 |
| Portugal 2.11 €/L | € 1.946 | € 2.320 | +€ 373 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 1.751 | € 2.087 | +€ 336 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 1.703 | € 2.030 | +€ 327 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 1.625 | € 1.936 | +€ 312 |
| Spanje 1.79 €/L | € 1.651 | € 1.968 | +€ 317 |
| Zweden 1.69 €/L | € 1.561 | € 1.860 | +€ 299 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 2-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 100 kW (136 pk) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzine · 131 kW (178 pk) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzine · 135 kW (184 pk) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzine · 275 kW (374 pk) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzine · 90 kW (122 pk) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzine · 115 kW (156 pk) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzine · 180 kW (245 pk) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzine · 225 kW (306 pk) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzine · 80 kW (109 pk) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzine · 250 kW (340 pk) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzine · 185 kW (252 pk) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 pk) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 pk) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 pk) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybride · 115 kW (156 pk) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybride · 150 kW (204 pk) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in hybride · 100 kW (136 pk) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in hybride · 110 kW (150 pk) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in hybride · 92 kW (125 pk) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzine · 110 kW (150 pk) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Benzine · 81 kW (110 pk) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen T-Roc Benzine · 81 kW (110 pk) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Volkswagen Tiguan Benzine · 110 kW (150 pk) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benzine · 95 kW (129 pk) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Renault Megane Benzine · 103 kW (140 pk) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benzine · 110 kW (150 pk) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| MINI Hatch Benzine · 100 kW (136 pk) | 25.758 | 5,7 | 7,1 | +24% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 7.051 | 7,5 | +2% |
| Frankrijk | 2.300 | 7,2 | −2% |
| België | 1.667 | 7,1 | −3% |
| Nederland | 1.097 | 6,8 | −7% |
| Polen | 992 | 7,7 | +5% |
| Italië | 693 | 7,6 | +4% |
| Spanje | 630 | 7,3 | −1% |
| Ierland | 388 | 7,2 | −1% |
| Oostenrijk | 254 | 7,1 | −4% |
| Hongarije | 214 | 7,6 | +4% |
| Slovenië | 181 | 7,1 | −3% |
| Portugal | 149 | 7,3 | −1% |
| Luxemburg | 127 | 7,1 | −3% |
| Zweden | 127 | 6,9 | −6% |
| Griekenland | 119 | 7,9 | +8% |
| Kroatië | 108 | 7,6 | +3% |
| Tsjechië | 108 | 7,1 | −4% |
| Finland | 83 | 6,6 | −9% |
| Roemenië | 82 | 8,4 | +15% |
| Denemarken | 77 | 7,2 | −1% |
| Bulgarije | 68 | 7,5 | +3% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 545 | 6,1 | 7,7 | +26% |
| 2022 | 4.145 | 6,2 | 7,6 | +24% |
| 2023 | 10.016 | 6,1 | 7,0 | +14% |
| 2024 | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 16.663 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 218I ACTIVE TOURER, 218I, 218I GRAN TOURER, 218, 218I ACTIVE TOURER U06 B38, 218I GRAN COUPE F44 B38 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.499 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.508 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 24.820 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.