BMW 3-serie Dieselhybride · 90 kW (122 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 1.653 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 16% hoger dan opgegeven. 35 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 5,3 en 6,1 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 5,1; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 6,5.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 1.821 | € 2.103 | +€ 283 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.567 | € 1.810 | +€ 244 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.586 | € 1.832 | +€ 246 |
| België 2.33 €/L | € 1.713 | € 1.979 | +€ 266 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.375 | € 1.588 | +€ 214 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.433 | € 1.656 | +€ 223 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.482 | € 1.713 | +€ 230 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.409 | € 1.628 | +€ 219 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 1.835 | € 2.120 | +€ 285 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.477 | € 1.706 | +€ 229 |
| Finland 2.54 €/L | € 1.860 | € 2.149 | +€ 289 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 1.708 | € 1.973 | +€ 265 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 1.665 | € 1.924 | +€ 259 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.554 | € 1.795 | +€ 241 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.424 | € 1.646 | +€ 221 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.587 | € 1.834 | +€ 247 |
| Italië 2.24 €/L | € 1.644 | € 1.899 | +€ 255 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.520 | € 1.756 | +€ 236 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 1.617 | € 1.869 | +€ 251 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.500 | € 1.733 | +€ 233 |
| Malta 1.21 €/L | € 888 | € 1.025 | +€ 138 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.317 | € 1.521 | +€ 205 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.576 | € 1.820 | +€ 245 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.497 | € 1.730 | +€ 233 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.408 | € 1.626 | +€ 219 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.407 | € 1.626 | +€ 219 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.386 | € 1.601 | +€ 215 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.504 | € 1.737 | +€ 234 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 3-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 115 kW (156 pk) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzine · 135 kW (184 pk) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzine · 180 kW (245 pk) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzine · 190 kW (258 pk) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzine · 275 kW (374 pk) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 pk) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 pk) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybride · 275 kW (374 pk) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Dieselhybride · 110 kW (150 pk) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Dieselhybride · 250 kW (340 pk) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Dieselhybride · 90 kW (122 pk) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in hybride · 135 kW (184 pk) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in hybride · 120 kW (163 pk) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Audi A4 Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| BMW X3 Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Audi A5 Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
| Hyundai Tucson Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Kia Ceed Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Audi Q5 Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| BMW 5-serie Dieselhybride · 100 kW (136 pk) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| België | 756 | 5,7 | ±0% |
| Italië | 451 | 5,7 | +1% |
| Frankrijk | 249 | 5,6 | −1% |
| Oostenrijk | 119 | 5,7 | +1% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 103 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| 2022 | 643 | 4,8 | 5,5 | +16% |
| 2023 | 1.447 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2024 | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 1.653 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 316D, 316D LIMOUSINE MX G20 B47, 316D TOURING G21 B47 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.995 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.688 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 71.585 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.