BMW 3er Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.653 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 35 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,3 und 6,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.665 € | 1.924 € | +259 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.567 € | 1.810 € | +244 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.586 € | 1.832 € | +246 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.713 € | 1.979 € | +266 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.375 € | 1.588 € | +214 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.433 € | 1.656 € | +223 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.482 € | 1.713 € | +230 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.409 € | 1.628 € | +219 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.835 € | 2.120 € | +285 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.477 € | 1.706 € | +229 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.860 € | 2.149 € | +289 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.708 € | 1.973 € | +265 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.554 € | 1.795 € | +241 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.424 € | 1.646 € | +221 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.587 € | 1.834 € | +247 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.644 € | 1.899 € | +255 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.520 € | 1.756 € | +236 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.617 € | 1.869 € | +251 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.500 € | 1.733 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 888 € | 1.025 € | +138 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.821 € | 2.103 € | +283 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.317 € | 1.521 € | +205 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.576 € | 1.820 € | +245 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.497 € | 1.730 € | +233 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.408 € | 1.626 € | +219 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.407 € | 1.626 € | +219 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.386 € | 1.601 € | +215 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.504 € | 1.737 € | +234 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
| Hyundai Tucson Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Kia Ceed Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Belgien | 756 | 5,7 | ±0% |
| Italien | 451 | 5,7 | +1% |
| Frankreich | 249 | 5,6 | −1% |
| Österreich | 119 | 5,7 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 103 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| 2022 | 643 | 4,8 | 5,5 | +16% |
| 2023 | 1.447 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2024 | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.653 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 316D, 316D LIMOUSINE MX G20 B47, 316D TOURING G21 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.688 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 71.585 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.