BMW Serie 3 Ibrida diesel · 90 kW (122 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1653 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 35 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,3 e 6,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,1; il decimo più assetato consuma oltre 6,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1644 € | 1899 € | +255 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1567 € | 1810 € | +244 € |
| Austria 2.16 €/L | 1586 € | 1832 € | +246 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1713 € | 1979 € | +266 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1375 € | 1588 € | +214 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1433 € | 1656 € | +223 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1482 € | 1713 € | +230 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1409 € | 1628 € | +219 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1835 € | 2120 € | +285 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1477 € | 1706 € | +229 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1860 € | 2149 € | +289 € |
| Francia 2.33 €/L | 1708 € | 1973 € | +265 € |
| Germania 2.27 €/L | 1665 € | 1924 € | +259 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1554 € | 1795 € | +241 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1424 € | 1646 € | +221 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1587 € | 1834 € | +247 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1520 € | 1756 € | +236 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1617 € | 1869 € | +251 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1500 € | 1733 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 888 € | 1025 € | +138 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1821 € | 2103 € | +283 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1317 € | 1521 € | +205 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1576 € | 1820 € | +245 € |
| Romania 2.04 €/L | 1497 € | 1730 € | +233 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1408 € | 1626 € | +219 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1407 € | 1626 € | +219 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1386 € | 1601 € | +215 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1504 € | 1737 € | +234 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Audi A4 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Audi A5 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
| Hyundai Tucson Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Kia Ceed Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Belgio | 756 | 5,7 | ±0% |
| Italia | 451 | 5,7 | +1% |
| Francia | 249 | 5,6 | −1% |
| Austria | 119 | 5,7 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 103 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| 2022 | 643 | 4,8 | 5,5 | +16% |
| 2023 | 1447 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2024 | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1653 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 316D, 316D LIMOUSINE MX G20 B47, 316D TOURING G21 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1688 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 71.585 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.