BMW Serie 3 Híbrido diésel · 90 kW (122 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1653 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 35 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,3 y 6,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,1; el décimo más gastador consume más de 6,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1386 € | 1601 € | +215 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1567 € | 1810 € | +244 € |
| Austria 2.16 €/L | 1586 € | 1832 € | +246 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1713 € | 1979 € | +266 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1375 € | 1588 € | +214 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1433 € | 1656 € | +223 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1482 € | 1713 € | +230 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1409 € | 1628 € | +219 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1835 € | 2120 € | +285 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1477 € | 1706 € | +229 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1860 € | 2149 € | +289 € |
| Francia 2.33 €/L | 1708 € | 1973 € | +265 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1665 € | 1924 € | +259 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1554 € | 1795 € | +241 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1424 € | 1646 € | +221 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1587 € | 1834 € | +247 € |
| Italia 2.24 €/L | 1644 € | 1899 € | +255 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1520 € | 1756 € | +236 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1617 € | 1869 € | +251 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1500 € | 1733 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 888 € | 1025 € | +138 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1821 € | 2103 € | +283 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1317 € | 1521 € | +205 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1576 € | 1820 € | +245 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1497 € | 1730 € | +233 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1408 € | 1626 € | +219 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1407 € | 1626 € | +219 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1504 € | 1737 € | +234 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Gasolina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Gasolina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Híbrido · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Híbrido diésel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Audi A4 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Audi A5 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
| Hyundai Tucson Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Kia Ceed Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Bélgica | 756 | 5,7 | ±0% |
| Italia | 451 | 5,7 | +1% |
| Francia | 249 | 5,6 | −1% |
| Austria | 119 | 5,7 | +1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 103 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| 2022 | 643 | 4,8 | 5,5 | +16% |
| 2023 | 1447 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2024 | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1653 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 316D, 316D LIMOUSINE MX G20 B47, 316D TOURING G21 B47 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1688 kg |
| Distancia media en el contador | 71.585 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.