BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.063 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 129 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,4 und 8,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.145 € | 2.690 € | +545 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.019 € | 2.531 € | +513 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.043 € | 2.562 € | +519 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.207 € | 2.767 € | +560 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.771 € | 2.221 € | +450 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.847 € | 2.315 € | +469 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.910 € | 2.395 € | +485 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.815 € | 2.276 € | +461 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.364 € | 2.965 € | +600 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.902 € | 2.385 € | +483 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.397 € | 3.005 € | +609 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.200 € | 2.759 € | +559 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.002 € | 2.510 € | +508 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.835 € | 2.301 € | +466 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.045 € | 2.564 € | +519 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.118 € | 2.656 € | +538 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.958 € | 2.455 € | +497 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.084 € | 2.613 € | +529 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.933 € | 2.423 € | +491 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.143 € | 1.434 € | +290 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.345 € | 2.941 € | +596 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.696 € | 2.127 € | +431 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.030 € | 2.545 € | +516 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.929 € | 2.419 € | +490 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.813 € | 2.274 € | +461 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.813 € | 2.273 € | +460 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.785 € | 2.238 € | +453 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.937 € | 2.429 € | +492 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 7er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Plug-in-Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.196 | 7,8 | −1% |
| Polen | 658 | 8,4 | +6% |
| Italien | 249 | 7,9 | −1% |
| Spanien | 189 | 7,9 | +1% |
| Tschechien | 135 | 7,9 | ±0% |
| Slowakei | 109 | 8,0 | +1% |
| Österreich | 99 | 7,4 | −6% |
| Ungarn | 78 | 8,1 | +3% |
| Bulgarien | 66 | 8,6 | +9% |
| Portugal | 52 | 8,4 | +6% |
| Belgien | 50 | 6,8 | −15% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 215 | 6,2 | 8,0 | +28% |
| 2022 | 842 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| 2023 | 1.704 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| 2024 | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +25% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.063 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 740D XDRIVE, 730D XDRIVE, 730D, 730LD XDRIVE, 740D XDRIVE LIMOUSINE G70 B57, 740 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.208 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 40.521 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.