BMW Serie 7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4063 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 129 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,4 e 8,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,9; il decimo più assetato consuma oltre 9,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2118 € | 2656 € | +538 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2019 € | 2531 € | +513 € |
| Austria 2.16 €/L | 2043 € | 2562 € | +519 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2207 € | 2767 € | +560 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1771 € | 2221 € | +450 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1847 € | 2315 € | +469 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1910 € | 2395 € | +485 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1815 € | 2276 € | +461 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2364 € | 2965 € | +600 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1902 € | 2385 € | +483 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2397 € | 3005 € | +609 € |
| Francia 2.33 €/L | 2200 € | 2759 € | +559 € |
| Germania 2.27 €/L | 2145 € | 2690 € | +545 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2002 € | 2510 € | +508 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1835 € | 2301 € | +466 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2045 € | 2564 € | +519 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1958 € | 2455 € | +497 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2084 € | 2613 € | +529 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1933 € | 2423 € | +491 € |
| Malta 1.21 €/L | 1143 € | 1434 € | +290 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2345 € | 2941 € | +596 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1696 € | 2127 € | +431 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2030 € | 2545 € | +516 € |
| Romania 2.04 €/L | 1929 € | 2419 € | +490 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1813 € | 2274 € | +461 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1813 € | 2273 € | +460 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1785 € | 2238 € | +453 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1937 € | 2429 € | +492 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 7
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 1302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Ibrida plug-in · 280 kW (381 CV) | 1115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2196 | 7,8 | −1% |
| Polonia | 658 | 8,4 | +6% |
| Italia | 249 | 7,9 | −1% |
| Spagna | 189 | 7,9 | +1% |
| Cechia | 135 | 7,9 | ±0% |
| Slovacchia | 109 | 8,0 | +1% |
| Austria | 99 | 7,4 | −6% |
| Ungheria | 78 | 8,1 | +3% |
| Bulgaria | 66 | 8,6 | +9% |
| Portogallo | 52 | 8,4 | +6% |
| Belgio | 50 | 6,8 | −15% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 215 | 6,2 | 8,0 | +28% |
| 2022 | 842 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| 2023 | 1704 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| 2024 | 4063 | 6,3 | 7,9 | +25% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4063 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 740D XDRIVE, 730D XDRIVE, 730D, 730LD XDRIVE, 740D XDRIVE LIMOUSINE G70 B57, 740 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2208 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 40.521 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.