Volvo XC90 Dieselhybride · 173 kW (235 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 25.295 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 21% hoger dan opgegeven. 93 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 7,8 en 8,9 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 7,4; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 9,5.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 2.561 | € 3.101 | +€ 540 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 2.204 | € 2.669 | +€ 465 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 2.231 | € 2.701 | +€ 470 |
| België 2.33 €/L | € 2.410 | € 2.918 | +€ 508 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.934 | € 2.342 | +€ 408 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 2.017 | € 2.442 | +€ 425 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 2.086 | € 2.525 | +€ 440 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.982 | € 2.400 | +€ 418 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 2.582 | € 3.126 | +€ 544 |
| Estland 2.01 €/L | € 2.077 | € 2.515 | +€ 438 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.617 | € 3.169 | +€ 552 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.402 | € 2.909 | +€ 506 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 2.343 | € 2.836 | +€ 494 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 2.186 | € 2.646 | +€ 461 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 2.004 | € 2.427 | +€ 422 |
| Ierland 2.16 €/L | € 2.233 | € 2.704 | +€ 471 |
| Italië 2.24 €/L | € 2.313 | € 2.800 | +€ 487 |
| Letland 2.07 €/L | € 2.138 | € 2.589 | +€ 451 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 2.276 | € 2.755 | +€ 480 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 2.110 | € 2.555 | +€ 445 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.249 | € 1.512 | +€ 263 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.852 | € 2.243 | +€ 390 |
| Portugal 2.15 €/L | € 2.217 | € 2.684 | +€ 467 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 2.106 | € 2.550 | +€ 444 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.980 | € 2.398 | +€ 417 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.979 | € 2.397 | +€ 417 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.949 | € 2.360 | +€ 411 |
| Zweden 2.05 €/L | € 2.116 | € 2.561 | +€ 446 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Volvo XC90-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 173 kW (235 pk) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
| Hybride · 184 kW (250 pk) | 1.760 | 8,7 | 10,4 | +20% |
| Hybride · 220 kW (299 pk) | 458 | 8,9 | 11,1 | +25% |
| Dieselhybride · 173 kW (235 pk) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Dieselhybride · 180 kW (245 pk) | 296 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Plug-in hybride · 228 kW (310 pk) | 34.363 | 1,4 | 7,5 | +451% |
| Plug-in hybride · 223 kW (303 pk) | 9.871 | 2,9 | 8,6 | +196% |
| Plug-in hybride · 233 kW (317 pk) | 365 | 2,9 | 8,9 | +202% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW X3 Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Dieselhybride · 150 kW (204 pk) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| BMW 5-serie Dieselhybride · 140 kW (190 pk) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Dieselhybride · 147 kW (200 pk) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Volvo V60 Cross Country Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 12.420 | 6,0 | 6,5 | +9% |
| BMW 5-serie Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 9.477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 9.000 | 8,3 | ±0% |
| Polen | 3.523 | 8,7 | +4% |
| Italië | 2.663 | 8,3 | −1% |
| Spanje | 2.419 | 8,3 | ±0% |
| Zweden | 1.676 | 8,0 | −4% |
| Tsjechië | 1.610 | 8,3 | −1% |
| Hongarije | 609 | 8,5 | +3% |
| Oostenrijk | 503 | 8,1 | −3% |
| Roemenië | 458 | 9,0 | +8% |
| België | 394 | 7,9 | −6% |
| Estland | 349 | 7,8 | −6% |
| Slowakije | 332 | 8,4 | +1% |
| Slovenië | 254 | 8,3 | −1% |
| Letland | 250 | 7,8 | −7% |
| Griekenland | 228 | 9,5 | +14% |
| Frankrijk | 213 | 8,3 | −1% |
| Luxemburg | 188 | 8,1 | −3% |
| Bulgarije | 170 | 8,7 | +4% |
| Kroatië | 169 | 9,1 | +9% |
| Litouwen | 164 | 8,4 | ±0% |
| Finland | 60 | 7,4 | −11% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.159 | 7,0 | 8,4 | +21% |
| 2022 | 7.558 | 7,0 | 8,3 | +19% |
| 2023 | 13.644 | 6,7 | 8,3 | +24% |
| 2024 | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 25.295 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | XC90 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.969 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.168 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 47.396 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.