Hyundai i20 Benzine · 74 kW (101 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 1.625 auto’s · gegevens 2024 · Opgegeven verbruik omgerekend uit de WLTP-CO₂-waarde
Het werkelijk verbruik is 16% hoger dan opgegeven. 285 van de andere 618 benzineauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 5,8 en 6,8 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 5,4; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 7,4.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 1.961 | € 2.279 | +€ 318 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 1.601 | € 1.860 | +€ 259 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 1.485 | € 1.726 | +€ 241 |
| België 1.98 €/L | € 1.575 | € 1.830 | +€ 255 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 1.313 | € 1.526 | +€ 213 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 1.436 | € 1.669 | +€ 233 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 1.402 | € 1.629 | +€ 227 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 1.481 | € 1.721 | +€ 240 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 2.117 | € 2.460 | +€ 343 |
| Estland 1.92 €/L | € 1.529 | € 1.777 | +€ 248 |
| Finland 2.32 €/L | € 1.847 | € 2.146 | +€ 299 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 1.762 | € 2.047 | +€ 285 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 1.763 | € 2.049 | +€ 286 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 1.752 | € 2.035 | +€ 284 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 1.397 | € 1.623 | +€ 226 |
| Ierland 1.98 €/L | € 1.579 | € 1.835 | +€ 256 |
| Italië 2.02 €/L | € 1.610 | € 1.870 | +€ 261 |
| Letland 1.94 €/L | € 1.548 | € 1.798 | +€ 251 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 1.533 | € 1.782 | +€ 248 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 1.494 | € 1.736 | +€ 242 |
| Malta 1.34 €/L | € 1.067 | € 1.240 | +€ 173 |
| Polen 1.57 €/L | € 1.251 | € 1.453 | +€ 203 |
| Portugal 2.11 €/L | € 1.681 | € 1.953 | +€ 272 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 1.512 | € 1.757 | +€ 245 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 1.470 | € 1.708 | +€ 238 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 1.403 | € 1.630 | +€ 227 |
| Spanje 1.79 €/L | € 1.426 | € 1.657 | +€ 231 |
| Zweden 1.69 €/L | € 1.348 | € 1.566 | +€ 218 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Hyundai i20-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 62 kW (84 pk) | 2.376 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| Benzine · 61 kW (83 pk) | 2.246 | 5,3 | 5,7 | +8% |
| Benzine · 74 kW (101 pk) | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Benzine · 73 kW (99 pk) | 1.479 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Benzine · 150 kW (204 pk) | 286 | 7,0 | 8,0 | +15% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benzine · 67 kW (91 pk) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benzine · 67 kW (91 pk) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benzine · 67 kW (91 pk) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzine · 81 kW (110 pk) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benzine · 70 kW (95 pk) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benzine · 81 kW (110 pk) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzine · 81 kW (110 pk) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benzine · 81 kW (110 pk) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Slowakije | 376 | 6,1 | −1% |
| Polen | 243 | 6,4 | +3% |
| Duitsland | 215 | 6,0 | −3% |
| Slovenië | 202 | 6,0 | −3% |
| Roemenië | 128 | 6,9 | +12% |
| Zweden | 94 | 5,9 | −5% |
| Portugal | 93 | 6,4 | +4% |
| Kroatië | 72 | 6,7 | +8% |
| België | 60 | 6,1 | −1% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 450 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2024 | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 1.625 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | I20, I20 ?20, I20 I20 N BAYON |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 998 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.155 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 26.554 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.